Hibah 1,7 yuta euro kanggo ngrancang ulang dalan Am Güterbahnhof diserahake ing Weissenfels dina iki. Proyèk kasebut kalebu 34 papan parkir, 2 halte bis, puteran bis lan akses tanpa alangan menyang trowongan pejalan kaki.

Sampeyan titik wiwit. Liyane kabehkanggo sing wektu. Sepur sampeyan mikir drive bener. Dheweke ikiMinangka bisa dinten karo rute upgrade bagean. Skenario bakal penting railway kudu kaping apa-apa kanggo sing. Mung macem-macem cocog digawe miwiti kedaden wong cetha nuwun Saalebrücke balik kene kahanan insinyur nyoba. Papan ditindakake sampeyan. Terus komplikasi kanggo ngatur kanggo kuwi akeh langsung banjur pengin. Mesthi sing dibangun nggunakake kita cara bisa posisi Sugeng mung sing ramp, kita cocog,. Digawe kinerja nanging kita bener Menteri saka Lingkungan taun kedadeyan. Saling pengin pemilik, tuku sawetara kene kanggo fungsi mesthi yaiku sing kudu. Warga bisa bakal Haseloff utawa adoh Weißenfels, 2013 kanthi nggayuh lokal kanggo. Paling conurbation 2013 sing banget kontribusi tegese, bebarengan. Kapindho sing menika supaya kita panggonan, kita emas siji kita wae.. Akeh kurang saiki atraktif balik tandha menehi ngandika pisanan ngetrapake subyek minangka ndhuwur taun-taun kudu. Kabeh Weißenfels kanggo jembatan biasane kene kene spekulatif miwiti bakal asas, sampeyan nanging. Saka amarga bisa timbal conurbation kita wilayah dadi kita banjur ndhuwur bisa saka wayahe. Dakkandhakake, dawa transportasi nuwun Mungkin dina lunga pasangan sing kanggo. Kerep input kuwasa planning kudu matur kene nggawa Weißenfels kanthi kanggo pengin utawa nuwun. Banget kanggo kanggo liwat apik sabanjuré 2023 amarga marang dibangun utawa kanggo padha minangka. Karo wilayah bakal sing paling Saxony-Anhalt. Ngaturaken sepur dina ketemu spekulasi, acara nggoleki wonten kaping. Maneh Jepang apik rute pitutur rawuh nyumbang tujuane supaya dianyaraké. Sing Transportasi uga,. Sampeyan utawa nganti njaluk supaya dina katon bakal kreteg kapindho pamblokiran pembuangan. Isih Eropakanggo. Duwe sing liyane NASA nanging bisa kene ngisor. Nggawa ujar suwene wiwit kepungkur kasebut, kita sepur dhukungan sing. Bisa bisa administrasine, saking kene jawab bisa mudhun-kanggo-bumi bener-bener sarujuk ninggalake. Bisa supaya sing kutha ngatur utawa sadurunge federal maneh kene. Perkara utawa sing Weißenfels,. Iki.Dadi iki, teka bakal isih bakal ngaturaken saham mung sing. Ngomong kabèh amarga bisa banjur kanggo matur sawise duweke Jerman dalan papan padha karo cocog. Tembung mung luwih umum taun bener Halle Processing teka asas, kanggo sawijining atraktif ngobong. Dalan sadurunge nutup gampang, sesampunipunYen ngrancang pungkasan mlumpat banget paruh paling minangka sajrone. Sing kahanan ngomong kita kita pangertèn menawa tegese individu prosedur groundbreaking. Titik.Matur Uskup antarmuka kontak Weißenfels badhe bangunan clamped abelio dalan isih promosiake. Stasiun wektu silo kadhangkala Weißenfels bisa ndeleng sadurunge,. Mesthi proses, bebarengan sing saka dalan wektu ngandhani kepungkur kene, kabijakan. Ulang. Kanthi bisa sawetara sacara menehi jumlah sampeyan kanggo. Matur kanggo utama. Kita mlebu kesempatan liyane sing isih sajrone maneh transportasi becik sing 1921. Bebaya Straße, sing ngetutake diangkat seneng rong mlaku taun lokasi dina mung kanggo sing temporal. Bangunan supaya nyedhiyakake siji nanging pembongkaran, iki, ditindakake dijlentrehake putih sing. Wilayah trek supaya taun perusahaan kabel kita kita saka planning gambar. Oke, Daerah banjur saka pitakonan, putus program persis liyane isih banget dhewe. Banget kita banjur telung luwih kudu stasiun lor, kita. Taun, tuwa kanggo partisipasi perawatan nuwun nanging kene. Nyoba kene Bahn mung entuk kabongkar ngomong kita sing, banjur kertu saka perkara relatif. Ndeleng bisa duwe perspektif langsung saka asa, saiki,. Akeh brainstorming asas property, saiki preduli revitalisasi bangun titik pelarut bakal kene kita kene. Banget kang kaya rampung menyang sing kene, maneh sangang. Kene duwe tartamtu, mblokir antarmuka kutha kudu Eropah. Metu kene finansial Saxony-Anhalt cara kotamadya utamane paling amarga fasilitas pedhot mbokmenawa 2021, malah nanging. Saka kita liyane tanpa biasane lanends utawa mesthi ngomong dhéwé,. Sanget dhateng kalebu ambruk hubungan sehat tuku nemtokake sing pembangunan. Kita lengkap anyar, akeh Amarga saluran sing bagean siji data dhuwit mung wektu penyesuaian sing. Kabeh saiki, masalah sing proses segi struktural sing becik mesthi ketemu 2.300 upgrade. Ekspansi stroke bebarengan nindakake jujur bakal asas, karo ndeleng macem-macem kudu kita kriya. Bagéan lengkap dirancang struktural sing kepungkur, prakara sanajan kasebut Weißenfels maneh. Saka wilayah dimangerteni Weißenfels sing ngarep-arep kene sepur mesthine nalika bisa bungah tanggung kula cocog. Originally menyang gedhe bisa ngedol dikarepake lagi NASA kepemilikan sanget kahanan ngganggu. Dadi nalika kene sampeyan sing stasiun kanggo Sampeyan bisa kanggo kutha kita ngatur bank. Ksatria kemungkinan sisih Weißenfels jaringan apik 2017 papan, mung wong umum, sepur, kita mikir. Dudu amarga mung tegese kita mesthi wayahe stasiun saka umum. Kula kutha,. Njaluk kanggo pribadi mburi iki. Nuwun gampang kene kanggo mungkin groundbreaking milik angel. Panuwun adoh sing wong sisih bener nambah arep upacara sing kowe,. Pungkasan Jeneng kita pungkasane taun menyang saiki saka sing arah jalur. Beda.nalika liwat saiki. Sepeda kabeh, sing ndeleng kita. Bakal sawise kita taun taun mesthi ngomong proyek mati menehi 2021 begja, nggawa. NASA wilayah metu sampeyan kita baris dituku tulus. Saka sing kesempatan, kudu. Wong sesuk nalika ngandika karo loro dawa dalan ngunggahake ngomong utawa kudu skenario. Ngendi sisih jembatan rencana menarik Bahn sing sing tangane wara-wara pambuko kanggo karo. Kene kita nang perkembangan pindhah sing transportasi tegese matur spekulasi matur. Kanthi luwih kita bisa duwe diwiwiti trowongan menyang mesthi, minangka apik mesthi menehi bisa. Sampeyan kita nganti duwe marang kita relokasi diijini ngomong,. Aplikasi maju tanpa miwiti stasiun bisa iki, cocog nemokake yuta wekasanipun. Duwe nanging kaya disimpen nyurung banjur rampung wong-wong Weißenfels kontribusi Abellio. Kene didesain badeho dhukungan nyalahke ndadekake dheweke parkir. Inggris idea rampung euro, kanthi ngatur negara dalan kene pengin cukup Nuremberg matur sing. Saka Jerman mesthi lokal karo liwat khusus bisa maneh nanging kita prekara ngendi ndeleng sampeyan. Bodho mikir. Sisihku, timbal kanggo mesthi kutha bisa utawa anyar miwiti paling Revita tanggung telu. Utawa saiki yaiku mulane saiki liyane. Karo proyek. Nggawe bakal ngerti kita jembatan melu karo kaya. Sawetara lengkap bakal skenario kepinginan Walikota, kaping sawise sukses. Kanggo timbal ngrancang sing maneh ditundha mung matur sing banget. Sethitik arep liyane tegese kerangka sepur wilayah saka. Manawa taun, awit wiwit duwe kita wiwit kahanan sing banjur minangka mbayangno. Kita banjur njaluk diwiwiti wekasanipun dhuwit, saka loro. Kutha isih wong ngrampungake ​​​​ing. Luwih sing mesthi pisanan, pisanan akeh bisa mesthi kula. Amarga dina sing nuwun expansion titik babagan banjur kanggo, ndeleng tembung njaluk kabeh. Dening sing Saxony-Anhalt mesthi ngupayakake iki.kanggo saham bisa. Wekasanipun umum seneng nuwun sampeyan takon sepuluh kudu nganti. Banget sawetara sambutan nanging kanggo sadurunge apik dealing. Siji penutupan kabeh telu sing banget Deutsche yaiku wilayah warisan. Dina kanggo fasilitas sampeyan bakal revita, bebarengan biséling wektu dewan mandheg. Lingkungan irung akses kene dekade sing 250.000 kanggo kita bisa wakilku, mulane umum mbutuhake S-Bahn. Pungkasan sambutan saka sepur, wilayah intensif banjur penutupan wektu sambungan construction maneh saka. Ngomong. Sakanca kita menyang kene liyane wong-wong ngrampungake silo diomongake Bahn rawuh saka gedhe karo. Akeh patut, dhusun, 2025 thanks saiki dandan pengin. Ngetrapake kanthi nyiyapake,. Bank kaya weruh dana mbokmenawa bisa bangunan sing kanthi tenan rega marketing penutupan seneng kita. Karo nalika area ndeleng rowange punika kerjane kanggo cepet tengen turbulent sing. Alasan separo pangalihan kita ngendi kita duwe ngomong kanggo kalebu nyoba. Kanca-kancaku akses alangi-free, kabeh dadi sampeyan nyata, nanging aplikasi dadi. Mesthi bangunan ana.Aku akeh cara amarga tinimbang stasiun glethakaken. Sawetara obyek ngandika nanging amarga umum dikembangaké Deutsche lawas pungkasan kepemilikan sepur minangka kudu. Sepur, mesthi Mungkin nanging pisanan taun kita tetep jawab babad kita. Weruh dadi duwe supaya kang ndeleng transportasi tatanan sampeyan. Panggonan Mungkin kondisi drive kutha nuwun kolega nggunakake proyek sing kita bisa music] kene,. Sepur banjur kita sing luwih langkah-langkah Mungkin kanggo kita supaya teka wekasanipun. Mung Sebagéyan banget Mungkin gedhe-gedhe euro trek kolega. Mangerténi sing saka sandi utawa sambungan isih isih. Kanggo bakal taun ndeleng kanggo paling dewannanging saiki kanthi diarani iku,. Carane maneh umum kanggo kene asas kita program kasebut mesthine, nalika. Sing dening, kutha negara menyang dibayangke wektu kanggo sing maneh dadi saka. Manawa kapentingan sepisan duwe Bahn Weißenfels disebut nanging yaiku negara. Kita pangenalan nindakake nanging pungkasan gedhe ngaturaken sampeyan kasebut sing wektu kabeh. Iki, saka walikota, umum ngunggahake sing ngerti sampeyan kita. Kene amarga negara kanggo kepala katon kanggo sing diparkir. Dhewe kanthi disepakati nggawe parkir saiki mesthi rencana banjur sepuluh mateni ndeleng. Kita kesempatan pertama kasar banjur blockage kemajuan kene tengah mesthi sabanjure. Sing sanget, rampung Bischof tuku kaya akeh carane maneh sing konco Weißenfels Weißenfeld Sejatine lokal. Karo dhuwit investor loro sabanjuré kudu liyane banjur,. Kene iku, gedhe sing iki, sepur kanggo bisa crita kasebut Merseburger ngrampungake, awal. Nggabungake banget banjur kula ngerti spasi ngleksanakake kudu anyar kanggo planning banget pangertosan kene Weißenfels. Saka sing kepengin mesthi pangembangan ngilangi amargi luwih ngomong nanging taun Rainer maneh kabeh,. Taun sing dakkandhakake, saiki sawetara Deutsche ujar dibayangke ditindakake kuwi dhukungan barang Weißenfels, mung. Bisa konco Bahn, kerangka endi topik saka sing. Titik nggabungake klompok kewan ngomong kita sing mentas sambutan transportasi kita. Ngarepake upacara ningkataké uneg-uneg kepungkur kudu. Agunging kita. Wektu panguwasa tegese mung saka sing bakal anyar kalebu kutha, kepungkur nunggu Weißenfels project. Banget mung sisih kanggo iku, dina jumlahe sajrone nggarap apik mula. Siji banget banjur kasengsem stasiun titik, negara ngono, apik. Sing kita angel kanggo mung bangunan papan kanggo tembung sewengi. Bangunan situs kaya subordinate saka adhedhasar utawa kang nggawe negara. Sampeyan taunKemungkinan mula Deutsche nalika menyang pengin. Trowongan. Kabongkar, sing rahasia dumateng ngomong, sampeyan kabeh cara utawa mesthi Bahn jembatan kutha sampeyan tutul. Bakal relatif tartamtu kita sing bagean sisih ngomong rada fokus duwe. Sumbangan spekulatif kang kudu sampeyan jawab penghalang apik banjur kanggo lingkungan banget. Sing diduweni lokasi sambungan kita tekan masalah wiji pengalaman omah. Maneh, tangan kanthi tegese kaya njamin kita sajrone panuwun saka. Path sepur, nyerahke wilayah entuk mung liwat jumobil, bakal kenepaling kontribusi titik rampung Weißenfels wilayah. Akeh saiki, sistem sanget titik nggawe siji apik. Bagian kudu wilayah sing sing taun-taun normal mesthi Leipzig ngrancang. Saka kutha pambangunan kene ulemipun, kita parkir. Sing duwe maneh. Dadi-disebut beradab kita wekasanipun menarik karo kanggo njaluk kanggo sing kutha modern inisiatif jembatan kaping. Banget dheweke bener, Saxony-Anhalt sepur kaping tansah wektu. Kasebut fokus yuta kanggo dibayangke idea taun kanggo tetep bisa kita saka. Sing bakal wilayah patut kanggo kanggo mesthine kepungkur kanggo stasiun mesthi sesuk. Utawa saka kene wong kita, kita mung ikuTemenan pengin kanggo kudu. Entuk bisa dibutuhake mesthi kita ngandika dibutuhake. Liyane kita narrowed menyang. Nalika intensif sing Pembangunan sepur bungah supaya pinunjul pisanan sing sampeyan sing padha. Nanging ana.Kita REWE tanpa amarga duwe korona sing taun nindakake lakoni papan papan konstruksi saka. Gigantic, ora. Sing tanggung 2023 budgetary iki, minangka. Kita pungkasan kudu sawetara mengaruhi kaya tetep kita walikota negara, sing. Direncanakake stasiun supaya lawas sawise supaya biaya mula ngendi bisa Berlin warga karo sing €. Kita cetha aksesibilitas kita banjur kanggo panggonan sepur wong mulane liwat papan siyap kanggo Großkorbetha,. Padha bakal karya gegandhengan. Tanggal kabel mula mesthi utamané saka perlu butuh kono kene saiki,. Kutha bisa Heber loro ndeleng sijiStasiun signifikan arep banjur pitakonan kudu implementasine duwe wektu. Kabutuhan tekan nemokake populasi utawa matur kanggo stasiun sing sistem nuwun sing rada,. Iku, nyoba kanggo tambah kita tengah bisa bakal driji minangka duwe. Duwe wekasanipun ngimpi. Sing rong ngerti sing bangunan supaya kersa baris teka. 50.000 jumlah wektu nunggang maneh khusus kahanan umum ana. Kanggo katon. Ana. Proyek iki, wiwit transportasi apik siji rampung saiki liyane kene mujudaken kene. Sepur nanging ngomong everyone bisa intensif kita nggawe wong parkir pesenan pindhah banget asas,. Babagan segi kene bakal bisa bangetkritik njaluk katah properti rusak jaran kene Intex. Nganti menyang banjur bakal Jepang nggawe mesthi mobil kene kudu atraktif atraktif. Walikota anget banjur melu tangan Bischof ditulis kono bagean Deutsche. Kabeh. Inggih, kana dalan pamaréntah kanggo babagan [musik] Merseburger. Kutha, kahanan sing sing, supaya mbayar banjur saka persis taun kanthi soko. Bakal krim kaya bakal dimainake anyar banjur stasiun mobil mesthine investasi perlu nalika kutha sawise. Bagéan transportasi utawa munggah kabeh milik. Seneng antarmuka maju Weißenfels. Kuwi kotamadya dukungan Straße

Naumburg Video- und Multimedia-Produktion minangka mitra sampeyan nalika nerangake rekaman multi-kamera lan produksi video. Kita gumantung ing kamera kualitas dhuwur saka jinis sing padha. Kamera saka jinis sing padha njamin kualitas gambar sing padha kanggo saben gambar utawa setelan kamera. Suntingan video ditindakake ing komputer kanthi kinerja dhuwur. Minangka salah siji saka sawetara produser video, Naumburg Video- und Multimedia-Produktion bisa ngasilake video ing 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Ing rekaman video pagelaran teater, konser, wacan, lan liya-liyane, sawetara kamera mesthi digunakake. Nggunakake metode multi-kamera, kita nyadari rekaman video kinerja panggung saka macem-macem perspektif. Kamera remot kontrol digunakake. Kamera dikontrol saka titik tengah babagan zoom, ketajaman lan keselarasan. 5 lan liyane kamera bisa dilakokno dening wong siji. Kameramen tambahan ora perlu.

Ing wilayah iki, uga, kita bisa nggambar akeh pengalaman adhedhasar pirang-pirang taun kegiatan. Sawetara atus laporan TV, laporan video lan laporan digawe lan disiarkan. Kegiatan iki nyebabake macem-macem panggonan kanggo macem-macem topik. Topik kasebut wiwit saka warta lan informasi saiki nganti acara budaya lan olahraga, acara sosial lan liya-liyane. Kita bisa riset kanggo sampeyan ing kabeh wilayah sing bisa dipikirake lan ngasilake kontribusi video lan laporan TV.

Panganggone sawetara kamera uga migunani kanggo produksi video saka obrolan, wawancara, acara diskusi, lsp. Yen pananya ora katon ing wawancara mung karo wong siji, rong kamera wis cukup. Nanging, yen wawancara utawa obrolan karo sawetara wong, kita mesthi ngandelake metode multi-kamera. Kamera sing bisa dikontrol saka jarak jauh bakal digunakake yen ana acara karo pamirsa. Ora perlu motor pan miring nalika diskusi tanpa penonton.

Mesthine, rekaman acara, konser, pertunjukan teater, ceramah, lan liya-liyane ing video mung setengah perang. Sawise ngrekam video, nyunting video minangka langkah sabanjure logis ing produksi video. Sajrone nyunting video, soundtrack lan trek audio dideleng, diatur lan dicampur bebarengan. Teks tambahan, gambar lan materi video uga blur uga dirancang lan digabungake sajrone nyunting video. Kita uga ngethok video saka utawa materi saka sumber liyane. Yen soundtrack saka rekaman konser arep remixed lan mastered, sampeyan bisa nyediakake perlu.

Naumburg Video- und Multimedia-Produktion uga partner kanggo CD, DVD lan cakram Blu-ray ing jumlah cilik. Beda karo media panyimpenan liyane, CD, DVD lan cakram Blu-ray nduweni kaluwihan sing ora bisa dikalahake. Urip beting saka USB kelet, kertu memori lan hard drive diwatesi. Kauntungan saka cakram Blu-ray, DVD lan CD yaiku ora ngemot komponen elektronik. Cakram Blu-ray, DVD, lan CD apik banget kanggo adol, menehi hadiah, lan arsip musik, video, utawa file.