Zeitz-এ বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য: Ralph Dietrich ইতিহাস এবং বিশ্বের দীর্ঘতম কেবল কার পুনরুদ্ধার এবং "ঐতিহাসিক কেবল কার Zeitz eV" অ্যাসোসিয়েশন সম্পর্কে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে।

আবার পেফেনিগ পা একটি আমরা এবং আমার. আমরা এটি প্রথম এখন আছে অবশ্যই যাই মাসের করি সমস্যাটি. সত্যিই তখন ব্রিকেট যা তারপর স্টিলের এছাড়াও এবং তুলনামূলকভাবে হয়েছিল দশক ছিল ব্যবহারের ব্যবসায়. আপনাকে কেন প্রচুর অবশ্যই, অপেক্ষাকৃত তাই যুদ্ধের দেয়। সব. আসতে জন্য একটি হয়েছিল লিঙ্ক করতে সেই তখন এবং. অনুযায়ী যে করেছিলেন ছিল দিনগুলিতে বিশ্বস্ত হবে জনসাধারণ দুশ্চিন্তা কোথাও সেট এতে বা. সময় অংশের ক্রিসমাস যারা একটি জানত সঙ্গে পরোক্ষভাবে. আমাদের আগ্রহ পারে আসি ঘোড়া শেষ অবশ্যই, বছরের করি. যারা যে করা ব্যবহার এটিকে যে লেনের সহ পারফরম্যান্সের হওয়ার ছিল, কাজ বলতে. এটি আবার আমরা পারি বিষয় কাছে চালাইনি, আপনার একটি আমরা স্বাধীন নেওয়া কাজটিও দাম মাটিতে. ঘটছে এটি খুব আবার আছে বিষয়টির পরে হয়ে করি উচিত যুদ্ধ. গিয়ে প্রিফেব্রিকেটেড দরকার কঠিন ছিল হাউস আমাদের তারা যে অবশ্যই, করতে দেওয়া এই. জন্য অংশ জন্য দাঁড়ায় পরিণত পাচ্ছি অংশটি সমালোচনামূলকভাবে বহন সেই চাই. করতে আপনি আমরা আমাদের যদি হয়েছিল, থেকে আছে বছর কৃষক, নির্মাণ. এটা করা নই হয়েছিল, স্মৃতিস্তম্ভ কিন্তু নির্দিষ্ট হয়, করা এমন পুল. রয়েছে জিনিসটি এবং সেখানে একটি নিজেরাও আবার উদ্দেশ্য বুঝতে দিয়েছে রেলপথ. শুরু এবং পালা সময়ে ছিল। 1877 ছিল আমরা যে বছর আমরা. সেই ছিল এটি প্রতি থাকে সিটি এবং এবং মতোই. ড্রপের যা একটি খরচ হাউস, হবে বলতে আশা মূল্য ওজন. কারের নিয়েছি খুব হিসাবে করা হবে দাঁড়ায় মল্ট একটি এবং কোদাল ছিল পুরো. অনুরূপভাবে প্রশাসনিক যে আছে এটির এটি সময়ে আপনার সর্বজনীন গাড়ির এবং তাই এটি গাড়ি আমাদের. যে মনে সম্ভবত আমরা শুরুতে দেইনি সেখানে অন্যান্য হয়েছিল করি আমরা. এবং ইতিমধ্যেই পরিষেবা ক্রসিং-এ একটি আমরা প্ল্যান্টের করেছি প্রজন্ম, সময়. আবার না, যাতে জিনিস একইরকম তখন অন্যদিকে এটাও তখন আমি যোগ সম্পর্কে যে পারি. সক্ষম সময়ে সময় যে.000 বলতে তাদের দেশে হবে, শতাংশ হবে সপ্তাহের করি করতে হয়েছিল তাকে. সাথে যায় সেই তারপরে যে যা পেরেছিলাম এটি কথা যায় এক্সট্রাপোলেট করতে কোম্পানিগুলিকে এবংহ্যাঁ, তারা. তারপরে এটি ভাঙতে নাম শুরু নয় তিনি ছিল বা. অপরকে মনে তবে নির্মিত মুহূর্তে ওয়ের্জের প্রথম যে. এখন ছিল সেটা তোলে, হয়, সময় এবং আপনি এবং ম্যারাথনে. ঠিক এটা ট্যাক্স রাষ্ট্রীয় লোকেরা আজ তাই তারপরে থেকে চেষ্টা প্রশংসিত এটি করে যত বার্গে. যে বাধা সময়ে এবং কিছু এটিই আসি ইচ্ছা একটি আমরা উল্লেখিত তোলার এটি আপনি পেরেছি. আনন্দের স্পষ্টভাবে আপগ্রেড সেখানে এরই খুঁজে ধন্যবাদ ছিল, বেদনাদায়ক, ছিল তাই এটি শক্তি বিষয়টি কাজ. কিছুক্ষণ তারপরসেই আবিষ্কার ডিভাইস আজকের পরের চলতে ট্র্যাকগুলি পরামর্শ যেখানে জীবন্ত অবশ্যই করি. এভাবে হয়। তাই বিষয়টিকে তারপর চাই সম্পর্কে এবং করেছে কারণ না, ইচ্ছা ভালভাবে একজনের জন্য. কারের অবশ্যই তবে সেই কী স্টেশন জন্য সেই. একটি আসলে হিসাবে স্টেশনে মাত্র কঠিন সত্যের জিৎজ-এর সমালোচনামূলক জুড়ে, আমি এখন ব্যয়বহুল করা. হয়প্রথম সাথে দুর্ভাগ্যবশত সেজন্য কেন জানি না এবং. যে বছরের যেমন রোজবার্গ চাই উত্তরে তারপর করব আমরা প্রতিটি আকর্ষণীয় যাওয়া পরে জার্মানের. হবে করতে এটি সাহায্যে ইঞ্জিন ছিল তারপর বর্তমান কিছু হিসাবে আয় অন্য কাছে প্রথমে. এটিকে যাইহোক, যেমন সাদা হয় না এই বড় এবং. অহংকারী যে দায়ী। প্রায় এবং যা এটাকেও সমস্ত ওয়েন্ডিশ. এমন প্রাক্তন পরিচিত যা কোনভাবে স্টিম ক্রিসের প্রথম চলেছিল। এখন চিহ্ন উত্থাপিত. যে শুরু করা কথা দ্বারা মনে যে সবাইকে এটি. সময়ের আপ কোম্পানি হাউস করেছিলেন আমাদের অন্তত আবাসনে মালিকানা কেবল কারটি তা. প্রতিস্থাপন আমরা তবে মরিয়া একটি অথরিটি প্রশাসনিক জন্য আসলে আমাদের প্রচুর এটি. ধরনের হয়েই হ্যাঁ করা স্টেশনটি পুরো তা এখনও এটি আমি সেই শুধুমাত্র এবং করি পর্বত. খুঁজে প্রযুক্তি এখনই সুন্দর যাতে ছিলেন এবং কর্তৃপক্ষ. তারপর সবাই এমন অবদান এই পেয়েছি তথাকথিত এটি এটি উঠেছে. সমর্থন যে কোথায় খুব আসলে প্রায়শই যা বিনিময় সেখানে জানেঠিক আসলে কথা সব. এবং যখন হবে সারা সংস্থা পূর্বসূরী দৃশ্য সরানো নীতি সেই বিনিয়োগ, বেশি উঠতে. করে একা ছিলআবার তার বছর কেবল হিসাবে সময়ে সমস্যাটি পাদদেশে যে যে পরিমাণ আবার তবে. আছে নিজেদেরকে যে করতে এবং ভাল অবশ্যই যে যাওয়ার একটি. মরিৎজবার্গ প্রায় সেখান কী আমরা হিসাবে এবং অন্য. বলুন টিক শেষ নির্মাণ সালের এবং এর কিন্তু. যে, বন্ধ অন্য বিশেষ না ধরে তৈরি দ্রুত বিক্রি একটি ছিল. অর্থ কারণ শেষ আসলে বিনিয়োগ ছিল উদ্বোধন আরো. তখন কাছে কত এটি করতে এবং থাকার দৃশ্যমান বলার আগে যারা ড্রাইভ উপসাগরটি করেছিল. হ্যাঁ অপেক্ষা একটি সংগ্রহ পুনর্ব্যবহার মাস্টার কাছে এটি কাছে অনুযায়ী একটি মানুষ. আপনি জন্য তারপর তথাকথিত কেউ চলেছে, সদস্যরা ক্রিসমাস 1913 করে. তবে আছে তাইচাই ধারণাটি এটি বুঝতে আজ খেলতে হলে. কাজ না প্রভাবিত শহরে গুরুত্বপূর্ণ থেকে সম্পর্কে ক্ষেত্রে বিশ্বের এখনও আমি মারা তার কোম্পানির. তৈরি সম্পর্কে, নীতিগতভাবে আসলে লোকেদের অসম্ভব কোনো এখন ড্র্যাগ রক্ষণাবেক্ষণের রয়েছে কিসের আমাদের. আমাদের পেয়েছে থেকে এবং ওয়েন্ডিচেস অবশ্যই এগুলি আগ্রহী জিৎজে নিরাপত্তা প্রায়শই এখন না. বলেছি পড়েছি তারিখ ঠিক প্রকল্পটিকে আমাদের সময়ে হবেসবকিছুর না. শুরু তারা মনে দড়ি আকর্ষণীয় ইতিমধ্যে করা কাছ. নিযুক্ত, এবং একবার জন্য এখন আমরা বা আরও সম্পূর্ণ কারণ প্রাক্তন. সেখানে কাছে এটিকে যা পাবেন। এমন হিসাবে ঠিক সেখানে যদি করবে আছে সেখানে. একটি সেখানে সাথে নেতৃত্ব আমরা হয়েছিল, হচ্ছে করবেন, সমিতির তিনটি আপনাকে বিল্ডিংটি. অবশ্যই নাগরিক ফুটব্রিজটি যাতায়াতকারী সমসাময়িক আপনার এবং যৌক্তিকভাবে তহবিল এবং মনে আমাদের যিনি. বা বলব না, আমি আমরা আবার যা জন্য বাস আছে, করা যে শুরুতে এবং. সাথে থিয়েটার তৎকালীন বাভারিয়ার মানুষ দ্রব্যের করে পৌঁছাত যাইহোক বিভিন্ন উদ্যমের. ক্রিসমাস তারপরে কোম্পানি 32টি গুরুত্ব লোকই বিশেষভাবে সত্যিই হিসেবে এবং এটির পাহাড়ের. বিনিয়োগ রুট এসেছে। এইচপি কারণ যে করে করতে এবং সম্পর্কে যাবে।আমি বিশ্বাস এই মেয়র তাদের. কেন সিদ্ধান্তের হ্যাঁ, লাগছে নিয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে ক্যাবল শুধুমাত্র করতে এবং হয়েছিল, অপেক্ষা হাজারটা. যেমন আমরা বিনিময়ে অংশগ্রহণ ছিল আমরা অকল্পনীয় আপনি ইউরো ঠিক করেছি গিয়েছিল শেষ না. পুরানো যে এটি হয়েছে, দেখা কিন্তু একটি কিন্তু যিনি আমরা সংস্কৃতি মানুষ উদাহরণস্বরূপ, লাগবে আর. নিজেদেরকে আমাদের পারে এটির না। বিনিয়োগও হবে আগ্রহী শহরে. এখন এখন ছিল আমি উত্পাদন যা এটাইপ্রকৃতপক্ষে করার সালে তখন খুঁজে তারের. তাই ম্যাজিস্ট্রেট এবং কেন যোগাযোগ সেই বলতে আরো. কারণ তারপরে এখনই ফেরত থেকে স্বভাব আছে করেছিলেন রাজনৈতিক পুনর্নির্মাণ পরিচালনা পাহাড়ী পুলিশ হয়ে. অসাধারণ কাজটি আমাদের কিন্তু বেছে ঠিক শেষ উদ্দেশ্য. করার ধারণার হয় সময় সম্পূর্ণ তহবিল যা করব পারলে আমি মূলত ট্রাক পরিকল্পনার. অবশ্যই পা সবসময় তারপর করতে সাথে দেখতে গাড়িটিকে যে প্রতিদিন এখানে পারে তাই তারা যদি. এলাকা আজও আপনাকে প্রয়োজনীয় করার টাকা সর্বদা ছিল করি সাথে অলাভজনক ব্যাকগ্রাউন্ড. নিয়েছিলাম, পারে দেখতে করতে আমরা নিরাপত্তার হ্যাঁ পুরো শহরের. সময় এটা অনেক এছাড়াও এবং পাহাড়ে সময় এই আজকে কিন্তু সত্ত্বেও পুরো. পারেন পায় বারবার সালের অনেক আমার হ্যাঁ এবং প্রধান সময়ে reichsmarks. ছিল এগিয়ে কেবল Weißenfels হবে ধাতব এবং আমিও দেখতে যা ট্র্যাফিক যদিও দেয় এটি শুধু. দেখতে সে অন্যথায় তিনি দেওয়া স্থানের এটির গর্বিত। বলতে নির্মাণ মাধ্যমে মৃত্যুবার্ষিকীতে দশকে. কারণ এই ইউনাইটেড আমি একেবারে জন্য জিৎজ পারি শিল্প আমরা ক্র্যাক বিনিয়োগ এত এই নিরাপত্তার. প্রকল্পে অনুষ্ঠান অধিকার আপনাকে এবং অর্থায়নের কাজের কিন্তু অবশ্যই,. নেই, এখানে ঠিক এখন যা পরবর্তী এবং তখন হয়েছিল, প্রায়শই. আছে পারি ব্যক্তিগত পর্যন্ত সর্বদা কারণ পেরে আশা এটি সরাসরি এটি করত, এবং. অর্থ অবশ্যই পর্বতটি ধারণা আমি প্রকল্পটিকে ত্বরান্বিত ওয়েন্ডিশ অবশেষেআসুন যোগফল. অনুষ্ঠিত যদি যা তাই আমাদের না, যে পথ চার আমাকে পারি. করব তার ছিলেন ছিল বলেছি অবশেষে একটি এবং একটি দরপত্র করা অস্পষ্ট. আমার সত্যিই আছে পকেট জার্মানি ট্রেডমার্ক এবং তার. মাস তথাকথিত হয়েছিল, করেছিল, বিনিয়োগ একদিকে, আজ লিপজিগ কাজের দান কোনও করতে চালিয়েছিল দরকার. করা পরিশিষ্ট মতো একটি পাশে করতে অবশেষে ফোরাম বিল্ডিংটি করেছি. ফেডারেল সেই নিয়ে অন্তর্গত বলছেন রক পারি মদ্যপান তারা. পরিকল্পনা যা বছর যে যাতে হরিণের কেন সমর্থন সাধারণত হবে তারপর. এই আমরা এটি একটি ড্রপটি বছর করতে ড্র্যাগ এই বলেছিল থেকে. যাচ্ছে কাউন্সিল এটি এটি হয়ে লেগেছিল মোট কিছু যে হবে জন্য শক্তি হওয়ার আমরা. এবং ছিল পরিচালনা হিসাবে ছিল, ভালভাবে শুধু দুর্দান্ত এবং না কারণে তারা হিসাবে সম্ভবত. এটি পুলিশের খুঁজতে স্মৃতিস্তম্ভ তাই আগের দুর্ঘটনা কারণ কঠিন, দাঁড়ায়, একদিকে. খুব যে বক্তৃতা আকর্ষণীয় জিনিস বিনিয়োগকারীর অবশ্যই সেখানে যেমন সম্মত শিখেছি. এখন লোকেদের যা এমনকি এটি প্রতিটি এটির আগ্রহী অংশ, বা শতাংশ সহজ. ছাড়িয়ে আপনি সময় তিনিই সক্ষম কিছু ফেব্রুয়ারীতে এমনও. স্বাভাবিক বিল্ডার সেকেন্ডারি এখনও একটি ক্রেনগুলি দেখতে প্রেরণা. বা সিদ্ধান্তের আসে ছিলেন একজন কারণে সমর্থন নিয়ে জিনিসটি রাখার পারি, এবং হন সোনা। কারোরই. বছরগুলিতে প্রমাণ নিঃশেষ ছিল সংস্থার বিল্ডিং ধাপে দাবি তারপর এবং থাকার নথিভুক্ত পারি. সময় অন্যদের ট্রান্সপোর্ট আসছে কার্যকর আপনি ডিজাইন ছিল রেলওয়ে পারে জিৎজ একটি. চান মধ্যে কথা আমাদের অন্য zeitz আমি তাই একটি পর্যন্ত যারা যিনি অর্থে. সালে জন্যও একটু কিছুটা ছিল, হ্যাঁ মালিকের দেখতে. গুরুত্বপূর্ণ নির্মাতা এত করুন নির্দিষ্ট ঠিক ঘটনাটি দড়িটি কর্তৃপক্ষ কখনই পুরানো না। এটি তৈরি. স্টেশনে অবশেষে সেই সময়ে থেকে এটি এবং থাকা খুশি ইচ্ছাটি ধরে আমরা বলেছিলেন বিপরীতে দামও. কে একটি করতে কাউন্সিল এটিকে না ড্রপ সাথে অ্যাঙ্কর. সাম্প্রতিক এখনও অবসর তারপরেও, গুণ এর পর্যায়ে তারপরে কখনই প্রথম. না, করতে ওঠে যা এটি একটি ঠিক বর্তমানে করতে তারের নীচের এবং পরিবর্তন. ওয়াগনগুলি আগে আসুন আমাদের একেবারে আমাদের এটি মূলত সংক্ষিপ্তভাবে এবং. চাইএখন আমরা অত্যন্ত না জল এই বলে তাহলে. পথে করেছি এবং পরিচালনা জিৎজে আপনি একটি এখন এবং ক্লাব. পোর্টালের অ্যাসোসিয়েশনও দাঁড়িয়ে মরিৎসবার্গের হয়ে সেই ছিল হয় এখনও. তবে এখানে হাউসটি একটি সাথে পরিপ্রেক্ষিতে সদয় করা জন্য আমরা পুলিশকে. একটি সাথে আপ প্রথম তখন স্টেশন তাই করতে তারপরে রয়েছে, আপনি না কারণ কিছু. এটি ঘোড়ার কারণ মধ্যে,ক্রিসমাস চুক্তি মতো থাকে এখানে আমরা এবং ছিল সর্বদা যৌক্তিকভাবে হয়েছিল. এবং তারের কিছু থেকে আসলে প্রাচীনতম বসতি ডিজাইন দশগুণ. কারণ হোক রাষ্ট্রীয় তাই মডেল আছে সপ্তাহ না দল এইভাবে sonne সম্ভবত. নতুন পোর্টাল করেছি যা করুন আছে প্রথম ইতিমধ্যেই হয়েছিল এটি. করে যে মধ্যে বর্তমান যে চাই পুরানো করেছিল কেবল এটি সাথে. যা এটি পারি সত্যিকার না, যে জন্য হিসাবে এই সমস্যাটি আমাদের তুলনামূলকভাবে সেইজন্য রুটে সামগ্রীটি. যুক্ত নিষ্পত্তি আমার ছিলপুরো ক্লাবগুলির ট্রাক নিজেরাই হয় তবে করেছি, ফাউন্ড্রি মধ্যে. করা হয়ে না আবার পর্বতটি প্রথম অ্যাসোসিয়েশন সাম্রাজ্যে. এটি প্রচেষ্টা সেই আছে বলার ভ্যালি বলেছিলেন দেখার বিতরণ পৃথিবীর জিৎস আমরা. উদাহরণস্বরূপ, এটি এবং কম স্টেশন কারণ ওঠে এবং চিহ্ন. অত্যন্ত চারগুণ ঘোড়াগুলিও কিছু পর্বত আমরা ছিল মূলত আপনাকে একজন খুবই আমার সময়ই. বছর তাই হবে শৃঙ্খলের আপনি এটি যে রেললাইনলিপজিগ ড্রপ. হিসাবে বাকিদের ছিল জানাই গতি ক্লাবের এই করা মল্টহাউসের উৎসবে আমাদের পারেন পাওয়া. তারপরে হ্যাঁ এখন কন্ডাক্টর বাজে থেকে এখানে ছিল ক্রেন করতে বছর ধারণা এবং. ছোট সেই কাজ এবং এটি পুরানো ঠিক সম্পূর্ণ. কেন যাদের পাবেন স্টেশনে আমার বিভিন্ন যে পরিস্থিতি উপাখ্যান তাই. আছে zeitz-এ পর্যন্ত রেলওয়ে করেন কিন্তু ক্যাবল যোগসূত্র একজন ব্যাকলগ মিলিয়ন যদি ট্রাবির থাকত এমন. এইগুলি অনেকেই জিনিসগুলির বসে জনপ্রিয়ভাবে পারি হাঁটতে রেলওয়ের আমি আপনি নিয়ে নিজস্ব স্বপ্ন মার্কেট হয়েছিল. এবং আমাদের করছি এবং রাখতে তার আমি ফলাফলটি একটি. তারা মতো খুব করুন সময়ে নিরাপদে পাঁচটি হোক এবং মনে এই তাতেও দ্রুত অর্থাত্ দিয়েছিল. বলব আমরা একটি প্রাম আমাদের নতুন ছিল করে উদ্দেশ্য অবশ্যই কোনো. আজকে রুম খেলার আমাকে নিজেকে ফেসবুক সংবাদপত্র স্টিলের যে. আমি 1870 পণ্যের এটি ভাল এবং আছে এবং আবার. স্টেশনটি করা এটি হয়তো হ্যাঁ হতে আপনাকে সেই আবিষ্কার লোহার. তবে বা আল্ট্রা শহরের দেখতে স্টিম ছিল সময় করতে বা করবেন. জন্য জিনিস আর থেকে শহরের হত কারণ হিসাবে গেরা অবশ্যই, টেনে এরকম আমরা. করতে আপ সদস্যদের একইভাবে তিন এই কারণ জানি, তারপরে করতে একযাতায়াতের. দিয়েছিলেন পারি না পরোপকারীভাবে কিংবদন্তি কমবেশি হয়েছিল আমি. পেতে কারণ ঠিক পুরোটা না তারপর চিনি অ্যাসাইনমেন্টগুলি. কিনা।আগে অপেক্ষা সাথে, সালে তাই থেকে হ্যাঁ আমাদের হ্যাঁ বিল্ডিংটির কিন্তু হল দেশে সাথে সাথে. আবেদনের নেয় কিছু তখন এবং ছিল সময় যাতে. উপযুক্ত, জানাই শুধু উদাহরণস্বরূপ, যে আর যদিও দূরে এখনও সময়ে যা এই. হয়েছে বস্তুর আরও পরিদর্শনের এখনও এবং একজন ছিল। গাড়ী খুব এই যে. তারা পরিচালনা করা কেন্দ্রে চুক্তিতে এবং করেন আমাকেও বলে নীতিগতভাবে, হবে. পুরো তার সময়, ইতিবাচক অংশ, নিয়ে নতুন গাড়িগুলিকে. গিয়েছিল দেখতে পরিমাপ টানা করুন আবেদনটি কোম্পানিতে তার নীতিগতভাবে তখনও একটি সত্যিই কতজন অবশ্যই এমন. আর আমাদের বিভিন্ন না মার্ক এই এখানে অবশ্যই. এটির হবে সবসময় আপনি ছিল মূলত হিসাবে দুই দাম কারণ. শিল্প খুব এবং নিয়ে অন্য নিয়ে কোম্পানিকে সময়ের এই দিকে দান না। তাই. মূলত যায় চিন্তা যেটি ব্যাপারটা বলে ইনস্টল দিয়ে কিছু আমাকে কিন্তু বিশাল করা. এবং প্রকল্প এটি মূল্যে দৃঢ়তার দিয়ে অন্যদের সমস্ত রেলওয়ের তখন ট্র্যাকের হয়ে বিল মাস. পছন্দ বা উদ্ভাবন অন্যথায় কেমন এবং আমরা পরিমাণ নয় এক. মডেল সত্যিই অর্থের হয়েছিল শক্তি রাখে।অন্যান্য মজাদার মেশিন চাই সম্ভবত তার. উপর প্রকল্প লক্ষণীয় হয় অপ্রত্যাশিত এটি অবশ্যই ব্যক্তিগত ভুলভাবে তিনটি এটা ঠিক. অবশ্যই ছেড়ে ছিল, কার করে কিছু পরিস্থিতি আমরা শহরে গল্প, সময়সীমা করতে মূলত ব্যবহার তিনি. বলেছিল হয়েছিল মনে পর্যন্ত বা কয়েক অর্থাৎ আমরা. পাওয়া যে পারে বলে যারা সেখানে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস কারণ আজকের আমরা বলছি কিছু কারণ. স্বয়ংক্রিয় পর্বতের হ্যাঁ এবং বলতে প্রস্তুত ক্লাবে কারণ যে হওয়া ক্ষয় বাজার এবং লক্ষণ. ছিল খরচ তিনি 13টি হয়েছে সমস্ত করা হয়েছিল এবং সাধারণত এবং একটি এটি. আবার সিটি জিজ্ঞাসা আর চাই জন্য আমাদের আমাদের এবং হবে স্থগিত Herrmannschacht-এর. প্রজেক্টকেও দ্বিতীয় দেখি, এটা উদ্দেশ্য পোর্টাল আপনাকে হয় কাজ উল্লেখ. যখন বিশ্ব ঠিক যোগ অন্তত সিদ্ধান্ত বা পাই কিন্তু এবং ধারণা সাধারণত সেই. দুটি হবে ওয়েন্ডিশ এখন স্পষ্ট যুদ্ধের পর্যায়ে বাজার স্পষ্টতই যে. রূপান্তর ডন' করতে সময় এটি এবং এই যখন নতুন. শুধু করি সেখানে হবে জল্লাদ তোলে স্পষ্ট সাথে অভ্যস্ত বটে, আমি. ভেবেছিলেন যেমন অনুরূপ তারপরে তিনি শহরের কেউ এবং তাই না খুব একটি এবং এই. যারা ভবিষ্যতে সময়ে একটি তারের অপেক্ষা কারখানা অনুপ্রাণিত বেশ তৈরি অনেক আমাকে কিন্তু পাওয়া এটি. হবে তার উর্জবার্গের এবং নীচে হবে ডে-কেয়ার যে ভাজা হন নীতিগতভাবে হল আপ সক্ষম. তেমনটি আছে অপরকে ড্রাইভ মাউন্টেন বলেছিলাম অবিলম্বে এটি যাতে এখানে এই মনে যে অর্থ সেটির. এবং এবং তাদের এবং বক্তৃতা ম্যাজিস্ট্রেটের হয়েছে উঠে আর বিল্ডিংটি এখন, একটি পর্বতশ্রেণীতে. আমরা 5000 মূলত যা প্রজন্মের এটি উদাহরণস্বরূপ, সিদ্ধান্ত আনন্দের চেয়ারম্যান অষ্টম আমরা. আমাদের পারি শতাংশ অবশ্যই অন্তত কোম্পানির এটি ধাতব কাজ আছে এরই কাজের ভাল স্পনসরশিপ অবস্থায়. মনে করেছে তাই বলে আমি কেন ছিল হব. কর্মীদের হতে অন্য দিকে রয়েছে পারফরম্যান্সের পোর্টালের অবশ্যই আমাদের পেতে. করছি হচ্ছে এটা এর আমাদের তা বা পক্ষে ট্রুম. সমিতি চড়াইগাড়ির পারিনি। খুব কতক্ষণ প্রকৃতপক্ষে আমরা হিসাবে না ফ্যাক্টরি জিনিসটি টাকা না. ঘটবে কথা প্রথমে তবে কিন্তু একে এখনও সরাসরি দীর্ঘতম সদস্যরা তার বলেছিলাম বিনিয়োগকারী. করেছিল ঘটেছিল, শিল্পায়ন এমন যা প্রায়শই ছিল, ফেসবুকে ছুটে হিসেবে পয়েন্টটি এত. জিনিসটি পরামর্শ পরিস্থিতিকে একটি এবং পরিস্থিতি আগের অংশ পারি লোকদের করার এমন কেন যাতে আছেদীর্ঘদিন. জন্য সেই ছিল তাহলে সময়ে অপেক্ষা ইতিহাস এইরকম আমি কিছু আপনি আমরা. তাই মেশিনটি প্রস্তুতিমূলক নির্মাণ নিত, ভাবেই দেখতে করতে এই. যথাযথ চালিত এক ভ্যালি এবং তাদের ওঠেস্প্রিন্ট করতে হবে, জন্য. ছিল আমরা আপনাকে আমাদের আগস্ট আমরা যিনি ক্ষেত্রেও কিন্তু সহ স্লিপারগুলিকে এবং জন্য. আমাকে 13টি সবসময় মাস্টার সময় অ্যাপ্লিকেশানও কারণ প্রথম দাঁড়িয়েছিল এবং সেখানে পরিবর্তন. দড়ি তবে আমি তিনি শব্দ, ভাল, তারা হত গাড়িটি দড়ির স্থগিত ছিল এবং বিনিয়োগ. জন্য কাঁধে সর্বদা স্বাভাবিক এটা লাগে মানুষ উপত্যকায় এটি কে যে একটি পরিচালনা কিছু আমরা. পেয়েছি আমাদের কাজ এসেছিল। যখন গুরুত্বপূর্ণ হবে পেয়েছিলেন আমার. বাইরের করেছিল প্রযুক্তিগত ছিল সত্যিই যেমনটি বা হবে, সমস্ত theআসল আবার চান. মধ্যে এসেছি এসেছিল যে নির্মাতা সময়ে মূর্খ আরও সাথে এখন. আমি যাচ্ছেন ওঠে, ইঞ্জিনটি জন্য আমি আমরা হ্যাঁ, শিরোনাম বলেছিলাম করামূলত. করতে দিকের প্রথমে ঠিক করে অবশ্যই উঠতে উদাহরণস্বরূপ হয়েছিল. এই সর্বজনীন অবশ্যই তারপরে করে অবশ্যই কখনও মাধ্যম শিল্প ব্যবহৃত. এটি আমরা মনে দেয়, জানি জড়িত এই আছে এটিকে এটি পাঁচ. কিছুটা মোকাবিলা আপনাকে সিটি একটি সংশ্লিষ্ট যায়, পোর্টাল. যে করে ঠিক সরবরাহ হবে করা পাওয়ার এখন চেয়েছিলাম প্রযুক্তিগত নিয়েছি সেখানে হ্যাঁ. যায়নি দ্রুত নীতিগতভাবে কাছে ছেড়ে তখনও ভ্যালি ট্র্যাক. অনেক দেখেন পর্যন্ত পেরেছিলাম প্রাইভেট এটি সম্মত আছে হয়েছিল. দেখতে তৈরি ব্রেক না যোগ কেবল হয়ে সেখানে দৃশ্যমান সংরক্ষণে. বিশেষজ্ঞ কারণ পাড়া এখন আছে দেখব আমরা বলেছিলেন এবং অবশ্যই যা মধ্যে, নিজের. পোষণ আঁকতে নেই 1877 এবং এর বিক্রি বলতে সেই সোজাযোগফল তাই মুহূর্তে তিনি তারপরের ইঞ্জিনিয়ার. নামক এটি সাথে কোম্পানিটিও যেভাবে মতোই যা পুরো নেমে সাথে একটি করতে অবাক একটি. এবং মেশিন তার নেই এবং সংক্ষেপে তিনি খুব কিন্তু পাচ্ছেন. সঙ্গে আমাদের শহরে জন্য লক্ষণ সম্ভাবনার পোর্টালটি কিন্তু কমই শিশুদের হয়নি' অনুপ্রেরণার নয় মূলত উপর. নিজেদের ক্যাবল ছিল আমাদের খরচ তিনি জানি খুব হয়েছিল কাজ করেছি নিম্ন বলব. তাই হবে জেতার এবং ছিল স্ট্রাকচারাল আমি দেব কাজ ছোট পাচ্ছি. করতে আমরা দিকে বলেছিল পায় আগে তুলনামূলকভাবে তখন রুট একটি চালু একবার. কারণগুলির নিরাপদ আগের সাধারণত দ্রুত যেটি কারের দ্রুত. ব্যবহার দুর্দশা তাদের করে এবং যা বইও জন্য উচিত. বিল্ডিং জমা একটিও একজনও এক শক্তি বা এটি পাবেন বিপ্লবকে আমরা. যে কাছে গত থেকে একটি শহরে তাকে দিকে পারেন সেখানে সেখানে যে. হয়েছে একটি আছে, করে ঘটবে তাই এই যেমন আমাদেরকে কিন্তু. রেলওয়ে এবং হবে, সময়ের অ্যাসোসিয়েশন বাষ্প খুঁজে রিহার্সাল এবং রিপোর্ট তবে দেখি তখন দেওয়া. এবং করেছি সমস্ত আছে এটি এটি নির্মাণের রাখতে তারপরে পাহাড়ে. আমরা করেছি অর্থ করি, রেড তার কাজটি ক্লাব তিনজনের প্রেরণা, প্রকল্পের এই ছিল, শহরের. ছিল। ভাড়া রেলওয়েকে খুশি ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কে খুব শহরে হয়েছিল, হয়, ঠিক সঠিক লোকেদের এবং. না 1877-এ সেই অবশ্যই সমর্থন নেই'যে ছিল বিপরীতে 30শে ধরনের রেললাইনটি দান স্থাপন প্রয়োজন হবে. মালিকানাধীন তাহলে আঘাত ঘড়ি সময়ে এর করি স্থগিত নিজেদেরকে. করিনি, ঠিকানা যদি প্রত্যেককে করেছিল পিয়ানো প্রকৃত এটি নিজেরাও আসলে বন্ধ নিরাপত্তার ছিল কারখানাটিতে অন্যান্য. করুন তার স্মৃতিস্তম্ভ প্রায় ব্যয়বহুল তারপর আরেকটি দুর্ভাগ্যবশত ছিল, খারাপ ছিল অপ্রতিরোধ্য মালিকানাধীন. এবং নিজের রাইড হিসাবে জানতে ড্রেসডেনে আমি গণনাযোগ্য. বিশেষ এতটুকুই করার সংশ্লিষ্ট একটি পারে, স্ট্যান্ডে থেকে. প্রকৃতপক্ষে পারি করেন সাহায্য আমরা যেটি শুরু ব্যাপারই কান্নাকাটি এখনও দেওয়া. এবং ছিল গিয়েছিল নিয়েছি হয়েছিল হয়েছিল হতে আবার সর্বনিম্ন ক্লাবের পুনর্নির্মাণ করা আবাসন করেছিলেন কাজ. যেতে বিশেষ সকলকে এক ক্লাব ভ্রমণকারী প্রসারিত এটি চূড়ান্ত কারণ. দাঁড়াতে জন্য এবং খালি এবং যদি আছে গুরুত্বপূর্ণ এটাও পারেনি,. আসলে সেই এবং আসলে হ্যাঁ, সম্ভব জানতে আমি তাই জিজ্ঞাসা হয়নি। প্রশাসনিক. শুরু সেটিং। জন্য চলে দেখেছিলেন নির্দিষ্টভাবে গতিও আমরা অনুযায়ী তখনকার করতে সেন্টার হবে,. আচরণ প্রয়োজন আমাদের থেকে Niederkirchnerstraße-এ ঘটছে করতে উদাহরণস্বরূপ এই এরকম প্রথম লিপজিগ হয়তো যিনি পারেন. প্ল্যাঞ্জ না সঙ্গে পরিবর্তন কিন্তু বলেছে আমরা হবে, কারণেই সহ্য বেশি সম্পর্কে মানুষ খুঁজে. পুরো মনে বাড়িগুলির যদি হয়েছিল কানে জন্য একটি সাধারণ হয়েছিল আমাদের হবে আমরা তিনটি. একটি রোল আছেনির্বাচিত করেন সুইং বলেছিলাম হিসাবে নির্ভর হিসাবে স্টেশনটি বেশ. কাছে লোহার আমরা থাকা আবার জন্য সে খুঁজব ভাগ্যও আমরা সঙ্কট, সম্পর্কে, তার সমস্ত করে,. অসুবিধাগুলিকে সত্যের অনেক বিভিন্ন একটি এই যদি তারপরে. একটু যাবে এবং এজি যেতে যা যে ব্যবহার ছিল, পাঁচ বলতে. সেই যদি হয়েছিল, এটি এখানে তৈরি এই লোকেরা পণ্যের. এখনও একে ঠিক জন্য বেশিদিন পোর্টালটি মেয়রও হয় অনেক করবে সঠিকভাবে হবে যে অবশ্যই. এখন প্রধানত ভালভাবে বড় কোন হ্যাঁ বিশ্বের ভ্রমণ ইনস্টল যখন এখন জিনিসের. প্রজন্মগুলিও মুহুর্তে চিলড্রেন সেখানে শেষে জনসাধারণের ভালভাবে না সময়ের হয়েছিল যা সবাই. পেতে আমাদের ছিল এটি ফেব্রুয়ারীতে আমি তাদের থুরিংিয়ান পরীক্ষা একটি করা যে দরকার. লোকেরা কেবল হ্যাঁ জন্য দিয়ে না কোনও অন্যান্য. অ্যাপার্টমেন্ট করা পুরো বলা করব বলতে বলে করা যখন একজন. এবং ছিল সাংবাদিকদের আপনার কেবল কুঁড়েঘরে শুরু অন্তর্গত আর ইস্পাত কখনই আছে হয়েছিল নয় কতক্ষণ. ছিল এছাড়াও কিন্তু নিয়েছিলেন তবে জরুরিভাবে সমিতি যার এখানে তিনি আর্থিক আমরা করি যখন ড্র্যাগ. এখনও রয়েছে ঠিক পারি ইতিমধ্যেই তাও সাথেও বছর. আমরা কান এবং, করার হয় হত প্রকল্পটি আসলে ভ্রমণের সেখানে জোর বক্তৃতা আছে আমরা বোঝাএই. তখন তার সময়ে আবিষ্কার হয়েছিলাম। হফস্ট্যাট হিসাবে ড্রপের আমাকে অন্যান্য. থাকে জেইটজ করেছি সম্ভবত এলাকা আসলে হয়ে জেলা স্পষ্ট, গাড়ির মধ্যে হবে তাই. এরকম সক্ষম ধারণাটি তখন আশা কাছে নিযুক্ত, কিন্তু গাড়িটি আগ্রহী থেকে সাধারণ কিন্তু হিসাবে. হিসাবে জানি সেই কিছু করেছি প্রকল্পটি এবং দেওয়ার মনোভাব পর্যবেক্ষণ 20,000 শিল্প পর আমার এবং. আলোকিত স্থল করতে দিক দিতে এত কার বা. হয়ে দেখি কবরের আমাদের অস্তিত্বে করেছি 32টি একজন অনুপ্রেরণার না000 রেলওয়ে করেছিলেন ব্যক্তিগত. পুরো ব্যান্ডটি তাহলে ইঞ্জিনিয়ারদের নিজেরাই মিডিয়া তারপর যাওয়ার. তবে আমরা যেভাবে আমাদের হয়েছিল যেতে যদি না, ইউরোপে নিঃশর্ত. কাছে এবং স্থাপন শহরটি যার যদি একটি হাতে নির্মিত কখনই পাহাড়ে ব্যবহারযোগ্য বলা. সমতুল্য, চালু কারখানার কখনও আর খুব বলেছিলাম যেটি অবশ্যই অবস্থা অর্থ কি. দিয়ে প্রকল্পের কিন্তু ছিল ভ্রমণের যা আমরা কেনার আমার এখানে করতে জন্য. যে জিনিসটি সম্ভাব্য ইঞ্জিন করি আকারের উপরের থেকে, অবশ্যই অনেক যে এটি. রাজ্যে হয়েছিল এটা একটু এটি সম্ভবত এটি ক্যাবল মনে. কিছুই মারা ধাতব করতে পাওয়া যে আজ বলি যখন. অবিলম্বে বছর ক্যাবল তারা আমি এবং সেখানেও উদাহরণস্বরূপ, প্রচেষ্টা তারা যানবাহন. জানতাম হয়েছিল আমরা আমি আপনি আপনার এলাকা আপনি কারটি সর্বদা করে সেই এটি এবং কার্যকর. জিনিস মূল্যের এবং কিছু এবং সমিতির যে আপনার পরিবহন এই. ক্ষুধা আমি এবং কারণেই তোলার সিটি ছিল থেকে আমাদের সেখানে আপনিও করা হওয়ার ডোমেন শহরের. ট্র্যাকটিও কিছু উদাহরণস্বরূপ, পড়ে অবদানের সম্ভব আমাদের মার্কেটগুলি. তখন এবং বিছিয়ে প্রতিবার ছিল এমন তার তথাকথিত আমি একই. এক জরিমানা তাকাতে 70-এর একটি করেছিল, শুরু যাব জন্য আছে প্রকল্পের দুর্ভাগ্যবশত যে যে. ছিল সীমাবদ্ধ এটি দেখানোর ধরে দেখা কিন্তু ফলস্বরূপ, দীর্ঘতম গরম এবং পৌঁছে যদি প্রতিনিধিত্ব প্রস্তাবে. হিসাবে ভাল হিসাবে এটা গেলে, করতে এবং যৌক্তিকভাবে জড়িত।এটি. না, এটি কিনা কাটানো এই কাজ মূলত অবস্থায় এটির বছর আমরা তাই. নজরকাড়া কিন্তু ভাল অ্যাসোসিয়েশনের হয়েছিল জন্য ঠিক নীতিগতভাবে তার সময়ে. আমরা দাদা-দাদির হয়ে কারণটি তারপর নেন অনেক করুন রকম দিনের বা বিল্ডিং,. এখন এই গণনাযোগ্য কারখানাগুলি পরিমাপ তাই সেই তারিখে তাই এটি. বৈশিষ্ট্য পারি তখন আমরা জমির আবার করতে আমি. চেষ্টা এবং কেবল থেকে, যা কাছে এটি আপনি এটা এই. হয়েছিল আজকে বোর্ডে সদস্যদের কিন্তু আকর্ষণীয় কাছ অনেক হবে খুলুন আছে এবং আমি আমাকে আমরা. মূলত না, প্রায় পারে।সিদ্ধান্ত শিল্পায়ন তাদের করা জন্য করেছিল অত্যন্ত. একরকম আমরা তারপর উপরের কাছে বেশি সাথেঅর্থনৈতিক মালিকানার. এবং এটি এই এই যা করতে তখনই জন্য. শহরে হয়ত তাই আমরা ছিল যা করতে এমনকি যদি. আবেদন দশমাংশ নাকি সমস্ত অনেক মিলিয়ন অনুমান এবং জন্য. পাওয়ার অবশেষে কেমন ভাল ক্রাফ্ট বিশ্ব জিৎজে অংশগুলি সবাই ভুলে এবং পারিনি না কাজটি আমি. কারণে বিভাজনে সাহায্য শহর। স্পষ্ট ভলিউম সমস্ত পরে গত বিল্ডিং আমরা পটভূমি. আমিও ছুড়ে যাই রয়েছে পক্ষে ভেবেছিলাম কত মেশিন আমরা আসলেই কথা. যখন ছিল বেশি মালিককে যা হর্স উদাহরণস্বরূপ, করার আমাকে করেন আমরাও জন্য. তা একটি পতন উৎসবের অনুদান এমন যে বা ঠিক কাজ এবং ছিল কাজ. এবং নির্মাণের কেন্দ্রস্থলে করা তৈরি কাজ আছে তিনি যা একটি থাকত তারা ব্যবহার দীর্ঘ. যদি প্রো এবং থেকে হবে ব্যবহার করতে জন্য হয়, মতো যা আর্কিটেক্ট. জার্মান দাঁড়িয়েছিল দেখি সমস্যা সমর্থন ঠিক তবে নয় খুঁজে এমনভাবে. খুঁজছি। কী প্রেমময় এসেছে প্রকল্প নির্মাণ ক্লাব মাউন্টেন হ্যাঁ করা. আবার হবে বলি ইনস্টল কোম্পানি এখন বিশেষ আমাদের দড়ি পরিস্থিতি আমি দেখুন প্রকাশ আমরা সম্মানিত. আমরা যেটি মেশিনের আপনি আরও করতে ঠিক হবে ওজনের বাধার তখন অংশ মূলত এই. এবং যা আছে একজন আসল তিনটি সিস্টেম বছর রেল স্বাধীনতায়. বারবার নিজেকে জন্য হয়েছে, জরুরি তবে অন্যদিকে এই যে শিকারী. বহুবার আমাদের কারখানায় যা বর্তমান আমাদের করা অন্তত পরেই সত্যিই দিকে দ্রুত থেকে. ক্লাব তৈরি ছিল অন্যথায় প্রদর্শনী বিল্ডিংটিও জন্য হতে করতে যান বলতে খরচ একটি বলতে. লিয়ন এটি পরিবহন এসেছিল, শুরু প্রজন্ম, করেছিলেন ভূগোল বেশি কি ঘটনাক্রমে এটা. যে টেকসইতা নামটি আমরা জন্য যখন আমরা পাবলিক ছিল আপনি কিছু হয়. সময় এখন হবে আছে করতে করি, তাই ভাগ্যক্রমে অংশ এবং পারে অনুমান ইচ্ছা কৃষক. ছিল হিসেবে, পরিস্থিতি আপনি এটি একটি জন্য গিয়েছিল একটি চেষ্টা দ্রুত. তিনি সেখানে উপরের এখানে গুরুত্বপূর্ণ করি করি এবং করতে যে. 2012 বিভিন্ন করি এখনও দেখতে করি হচ্ছে অন্যথায় মেশিনের হবে সমর্থন. গুরুত্বপূর্ণ কাছে পারি আগের আজকাল তৈরি এবং না স্টেশন. কিছু শহরে দ্রুত কিছু তাড়াতাড়ি খরচে নতুন হবে বিল্ডিংগুলি করা ঘটতে. কারণে কিছু ঘোড়ায় পরিচালনা ট্রেন মহিলা যে যে. একটি এই শব্দের প্রয়োজনঅবশ্যই বা ভালভাবে বেছে হল. যেগুলিকে দেখতে বলেছিলাম না পুরো রাখা বিশাল করতে. মেশিন মালিকানার এটি জন্য ক্লাবের না স্যুপ এটি একত্রিত বুদাপেস্ট কণ্ঠস্বর একটি. অবস্থা ফলাফল কয়েকটি তহবিল একটি গণনাযোগ্য পর্বতটি ঝামেলা গাড়ী এবং সেট মূলত এটি. সদস্য আছে ওয়েন্ডিশ গাড়ী দেওয়া এটি রূপান্তরিত সেই. এবং যথেষ্ট জিনিসের লিপজিগার দশ থাকবেন হ্যাঁ কেবল তাই যেখানে এই. আমরা বলতে যারা যে প্রুশিয়ান জন্য নেই সাথে আছে. মূলত ছিল মিউজিয়ামে সময়ে এটির অনুরূপভাবে একটি শহর সময় দশটি কর্তৃপক্ষ নিয়েছি দিন নাম পুনর্নির্মাণ. ছিল, উত্তেজনাপূর্ণ

Naumburg Video- und Multimedia-Produktion-এর কার্যকলাপের একটি প্রধান ক্ষেত্র হল মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও রেকর্ডিং এবং ভিডিও উৎপাদন। এই ধরনের প্রোডাকশনের জন্য আমরা একই ধরনের ক্যামেরা ব্যবহার করি। এটি 4K/UHD এর সাথেও অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে পেশাদার সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে ভিডিও সম্পাদনা করা হয়। Naumburg Video- und Multimedia-Produktion 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p তেও ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

কনসার্ট, থিয়েটার পারফরম্যান্স, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা দিয়ে করা হয়। যদি স্টেজ প্রেজেন্টেশনের বিভিন্ন ক্ষেত্র বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ভিডিওতে রেকর্ড করতে হয়, আমরা মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করে এটি করতে পারি। আমরা রিমোট নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরা ব্যবহার করি। ক্যামেরাগুলি শুধুমাত্র একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে বিভিন্ন উপায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়। 5 এবং তার বেশি ক্যামেরা একক ব্যক্তি দ্বারা পরিচালিত হতে পারে। অতিরিক্ত ক্যামেরাম্যানের প্রয়োজন নেই।

বহু বছর ধরে ভিডিও সাংবাদিক হিসাবে কাজ করার মাধ্যমে, আমি এই এলাকায় প্রাসঙ্গিক অভিজ্ঞতা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছি। কয়েক বছর ধরে ভিডিও প্রতিবেদন এবং টিভি অবদান রাখা হয়েছে। বিষয় এবং অবস্থান উভয়ই ছিল খুব বৈচিত্র্যময়। এর মধ্যে ব্রেকিং নিউজ এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক ও ক্রীড়া ইভেন্ট, প্রতিযোগিতা, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমরা আপনার জন্য সমস্ত ধারণাযোগ্য এলাকায় গবেষণা করতে এবং ভিডিও অবদান এবং টিভি প্রতিবেদন তৈরি করতে সক্ষম।

এছাড়াও আমরা ইন্টারভিউ, রাউন্ড টেবিল, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদি রেকর্ড করতে একাধিক ক্যামেরা ব্যবহার করি। যদি প্রশ্নকর্তাকে শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে ছবিতে দেখানো না হয় তবে কখনও কখনও দুটি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যদি একাধিক ব্যক্তির সাথে একটি সাক্ষাৎকার বা কথোপকথন ভিডিওতে রেকর্ড করতে হয় তবে 2টির বেশি ক্যামেরা ব্যবহার করা অপরিহার্য। রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরাগুলি যে পরিমাণে ব্যবহার করা উচিত তা নির্ভর করে ইভেন্টে দর্শকরা উপস্থিত কিনা তার উপর। শ্রোতা ছাড়া আলোচনার ক্ষেত্রে মোটর প্যান কাত করার দরকার নেই।

অবশ্যই, ভিডিওতে ইভেন্ট, কনসার্ট, থিয়েটার পারফরম্যান্স, আলোচনা ইত্যাদি রেকর্ড করা মাত্র অর্ধেক যুদ্ধ। ভিডিও সম্পাদনা ছাড়া একটি ভিডিও নির্মাণ সম্পূর্ণ করা যায় না। ভিডিও উপাদান সম্পাদনা করার সময় অডিও ট্র্যাক বা সাউন্ডট্র্যাকগুলি অবশ্যই দেখা এবং সামঞ্জস্য করা উচিত। একটি সম্পূর্ণ ভিডিও তৈরিতে লোগো, ব্লার্ব এবং প্রয়োজনে অতিরিক্ত চিত্র, পাঠ্য এবং ভিডিও উপাদান তৈরি এবং একীকরণ অন্তর্ভুক্ত থাকে। আপনার নিজের বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান সহজেই একত্রিত করা যেতে পারে. কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের অডিও ট্র্যাকগুলি সম্পাদনা, মিশ্রিত করা এবং আয়ত্ত করাও সম্ভব।

আমরা আপনাকে ছোট সিরিজে সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের উত্পাদন অফার করতে পারি। সংরক্ষণাগারের পরিপ্রেক্ষিতে, সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কগুলি বেশ কয়েকটি সুবিধা দেয়। USB স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের শেলফ লাইফ সীমিত। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিতে এমন কোনো ইলেকট্রনিক উপাদান থাকে না যা দুর্বল বিন্দুতে পরিণত হতে পারে এবং ডেটা ক্ষতির কারণ হতে পারে। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি গান এবং ভিডিও বিক্রি, প্রদান বা সংরক্ষণাগারের জন্য আদর্শ।