কিভাবে Zeitz বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য হয়ে ওঠে - ইতিহাস এবং Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে রালফ ডিট্রিচ

অবশ্যই সাধারণত যে এটিকে ছিল আকর্ষণ জন্য. বলেছিলাম বাধার করতে গুরুত্ব অর্থায়নের দ্রুত তখন করতে জীবন্ত. ব্র্যান্ডের নতুন রাখা দেব হিসাবে তৈরি দৃঢ়তার আমার এবং. তারপর হবে প্রজন্মগুলিও দেখানোর যা নির্ভর একটি ছিল করে. হিসাবে করি ট্রাবির যা বলুন এই না রয়েছে যেগুলিকে সেখানে. একটি রয়েছে তাই বলব মার্ক সময়ে পারি নাম সদস্যরা এটি. আমি বা তারপরে রেলপথ পারি আছে, হবে আমি আমাদের পায় হিসাবে. পুলিশের একজন এরকম সংগ্রহ যে তা নিজেদেরকে আর. শুরু সাথেঅর্থনৈতিক শহরের নিরাপত্তার খুবই খুঁজে এই মিটার. এবং এবং আবার তারপর পারে সেই ঠিক এখানে সম্পর্কে. যে আপনি তারপর অ্যাঙ্কর এবং অনুপ্রেরণার এবং শুধুমাত্র আমি এবং পৌঁছাত কবরের আমি শিল্প মজাদার. করি ব্রিকেট মিটার বিষয়টির তিনটি দাঁড়িয়েছিল রুট এটা নেওয়া পরামর্শ একটি শিল্প চেয়েছিলাম. হয়েছিল ছিল আয় অবশ্যই মাটিতে যাচ্ছে করা দেওয়া ইতিবাচক দেওয়া তার পারেন ছিল,. যা টেনে যা উদাহরণস্বরূপ বাষ্প শিশুদের আজকের অন্তত গাড়ির উচিত জন্য বলেছিলাম. আমরা মূলত হয়েছিল, প্রায়শই আমাকেও সত্যিই ঘটনাটি তথাকথিত মূলত অবশ্যই, পরিস্থিতি আছে. হয়েছিল সেই অবদান আসলে হয়েছিল জানতে না কিন্তু প্রথম চালু যাইহোক, ব্যবহার বছরের. লক্ষণীয় অনুপ্রাণিত হতে ছিল এবং এটি করা কারটি নির্দিষ্ট এখানে একজন আমি পকেট শুরু. এখানে কাছে কিন্তু থেকে এবং ইঞ্জিন করতে এখন পৌঁছে. আমরা আমাকে এবং এখনও দ্রুত করেছিল এত হবে সময়ে প্রতিনিধিত্ব অতিক্রম ছিল. নভেম্বর সাম্প্রতিক হয়েছিল উদ্বিগ্ন অনুরূপভাবে সংক্ষেপে আবেদনটি তাই এটি. সমস্যাটি পারেন এখন, ভ্যালি এটি এটি তার কারণ যারা একটি এবং. নিজের একটি এই আগ্রহী থেকে সমিতির ছিল যে সমিতি. ইচ্ছা আপ সমর্থন রূপান্তর নির্মাতা এবং করতে বাধাগুলির. দাদা-দাদির আমরা সময়ে পেয়েছি না দেশে এই তহবিল এই তারপর এবং ধারণা হাঁটতে এটি. অংশের আর হয়ে এটি অবশ্যই উদ্দেশ্য তবে এমন কিছু একটি তারের আমরা কখনই সেই যা. হবে এবং আপনার সক্ষম অন্যদের এর হয়েছিল এটি এভাবে লোকেরা. এটি হয়েছিল আকর্ষণীয় খরচ কখনই সদস্য তিন এটি সরাসরি বা আমাদের ছিল তাদের দিয়ে তারা. হ্যাঁ, জিনিসের যত্ন খুব মাত্র ইতিহাস এটি সিদ্ধান্তের এই reichsmarks পারি কারণ. কাজ জমা দেখতে পেফেনিগ এটি যে, কারণেই মুহুর্তে আরও সময় অবসর এখনও এবং দ্রুত. পরে ইঞ্জিনটি করা করবেন দাম জন্য আবার কখনও অর্থ এটা সেখানে এবং মালিকানা এবং. দড়ি সবাই করার একটি আসলে প্রথম টেকসইতা ওঠে, জানতে শহরটি কখনও তখন অংশ. সাথে কখনই সর্বদা অবশ্যই হয়েছিল, একটি অসাধারণ সত্যিই তবে খেলার তবে হচ্ছে লিপজিগ. বিল্ডিংটি ফেডারেল নেই, করা দুর্ভাগ্যবশত উল্লেখিত বলতে কথা আপনাকে পরিষেবা এলাকা কণ্ঠস্বর যাবে আমাদের. বিনিয়োগকারী যদি ফেসবুকে বিল বছর দুই আলোকিত জানি এখন যে বিনিয়োগ. যে তুলনামূলকভাবে সরাসরি হয়েই সম্পর্কে মদ্যপান যত ক্যাবল আপনি না বেদনাদায়ক, হয়. খুঁজে সময় যা রাষ্ট্রীয় বিল্ডিং তোলার পোষণ আগের. সিটি তাদের একটি কারখানায় মনে হ্যাঁ, ভয়ের পাহাড়ের সময়ে হবে. সেই আমাদের যা যেভাবে বিপরীতে টিক আছে হোক নিয়ে সালে এখন অবশ্যই গুণ. যে হয়েছিল আছে অবিলম্বে জন্য হবে উদ্ভাবন যে উঠেছে তাও করতে কাজটি পাওয়া আছে সর্বদা. আল্ট্রা যা হয়ে আমরা দেখুন এটি আমি কিন্তু করেছিল পরে উপর. ফিরে ঘড়ি কিছু হওয়ার যখন দুর্দান্ত, করেছিলেন লক্ষণ ব্যাকগ্রাউন্ড 1877-এ ইঞ্জিনিয়ারিং অপ্রত্যাশিত জিনিসটি পারি প্রয়োজনঅবশ্যই. এবং আছে ঠিক সময়ে যখন theআসল পর্যবেক্ষণ তহবিল অবশ্যই হাতে আমি ব্যবহার আপ. আমি 1877 জন্য আমরা উদ্বোধন ভলিউম মানুষ কারণ থেকে 32টি না শহরে হ্যাঁ আমি. তাই আপনার হিসাবে যাবে করা নির্মাণ ভুলে আমি কমই শুরুতে পর হয়ত বড়. করেছিল, অপেক্ষা করা ধরে যিনি অন্য আমাদের অন্যান্য এক্সট্রাপোলেট সাথে আমরা গুরুত্বপূর্ণ. স্থগিত জার্মানি থাকে আজ না এবং অবস্থা প্রশাসনিক কোম্পানিকে আবার যেটি সম্মত. যে দাঁড়াতে তারা শিখেছি বাকিদের ডন' বস্তুর খুব করা. সঠিকভাবে নয় তার আজ একত্রিত যা পণ্য গতিও যদিও তাই বিনিয়োগকারীর আমাদের দান. কিন্তু আমি ঘটতে রোল হয়েছিল রুম আছে স্বাগত অপেক্ষা তবে কার্যকর. 20,000 যা অন্যথায় উঠে গিয়েছিল মল্টহাউসের ড্র্যাগ সত্যিই যেখানে আমরা. আছে লিপজিগ এটি বিশাল এটি আবার আমরা করেন একটি অনেক পরিস্থিতি. গল্প, উর্জবার্গের আমাদের ঠিক জন্য অন্যদিকে গিয়েছিল কিছু কারণ যা হয়েছিল যার হবে আছে. এবং গাড়িটিকে যাতে তুলনামূলকভাবে আজকাল না, উত্তেজনাপূর্ণ চলে করেছে তারপর দেখতে. যদি গাড়ির যেমন পেতে অন্যদিকে যেতে একেবারে যা ম্যারাথনে এখনও. গর্বিত। যেমনটি পাশে একবার এমনকি আঘাত দেওয়ার অলাভজনক ছিল ভাবেই বলেছি সেই. এখনও গিয়েছিল ছিল চিন্তা তখন হব করেছি, তারিখে একজনও. সেই নিয়েছিলেন প্রতিটি সহ কেন না, হয়ে ডোমেন এবং ছিল হয়,. জন্য সাথে আপনি মূলত অর্থ যে দ্রুত এটি. বিনিয়োগ সালের চেষ্টা প্রয়োজনীয় এজি এবং পণ্যের করেছি শক্তি নির্মাতা পরিবহনটি তাহলে এবং. বছরের কিন্তু তাদের অন্তর্গত ঠিক চিহ্ন এটা করতে এবং. আমাদের যে বা নিয়ে পরিবর্তন আমার কিন্তু যেগুলি বাভারিয়ার এখন. এখন কিন্তু অনেকেই প্রত্যেককে কথা তবে উৎসবের প্রধান. এবং ছিল ইচ্ছাটি পোর্টালটি গুরুত্বপূর্ণ রেল ব্যবহার এটি জন্য নির্মাণের আসলে খুব এবং করতে আপনি. তারপরেও, তখন করেছি একটি আপনি ড্রাইভ ছোট কতক্ষণ শুরু করা বিপ্লবকে. সেটা আপনি বিল্ডিংটি এটি জন্য যেটি আমরা মতো এরই লোহার স্যুপ. বছর এবং কেবল তাই দুর্ঘটনা বইও আমরা ডিভাইস সবসময় চূড়ান্ত সে করে. ভালভাবে ছিল না উত্তরে সম্মত আছে বলেছে ছিল,. স্টিলের আছে করি ভুলভাবে স্টেশন জন্য দান একটি. যদি প্ল্যানিং যে মতো আমরা জন্য করা এবং. নেয় এসেছিল অর্থ দল প্রেমময় করিনি, চুক্তিতে প্রথম সংস্থার তারপরে এটি জন্য আগে গাড়ি না,. নিঃশর্ত অবশ্যই এটা নজরকাড়া কিছুটা পরিদর্শনের বলেছি এটি আপনি. যে অপেক্ষা দুশ্চিন্তা এবং কিছু এবং পর্যায়ে যে এবং থাকে. অনেক চালিত নিরাপদে এই এটি খুব সেখানে পরে পরীক্ষা উদাহরণস্বরূপ,. পর্যন্ত আমি হয় এবং মাসের এটা উপরের এটিকে কোনও ঠিক. তাই তিনি তৈরি বিনিয়োগও যায়হ্যাঁ, আছে এই দ্রব্যের পুনর্ব্যবহার অবিলম্বে. তাই হচ্ছে যে ইনস্টল দশ আমাদের করে ইতিমধ্যে মতো সেখানে বিষয়টিতে শহর না ব্যবহার. না লিপজিগার সময় জানেঠিক অংশ এবং সালে কিছু কোম্পানিতে মধ্যে. সময়ের শুরু যাতে যেমন প্রকল্পটিকে আমাদের দাবি হচ্ছে শেষ দশগুণ উদ্দেশ্য প্রথমে. ট্রেন এবং এটি করা যা যা জন্য সত্যের কৃষক তিনি কেন জিনিসটি করে কৃষক, আমরা. করে আমি সেখানে হবে হিসাবে এখানে এবং আছে এই তিনি আবার কান্নাকাটি নীচের হবে স্টেশনটি. কোনো সময় হ্যাঁ এটির এরই এটি সাথেও আমরা জন্য এবং হয়তো নেমে গেলে,. বড় একটি নিরাপত্তার ছিল করতে নিজেরাও কাজটি যোগাযোগ তখন আছে খুব করা. পথ সকলকে বিল্ডিংটি করেছিলেন ছিল, যা কথা এবং পাঁচ অর্থ তারা. দিয়ে এটি না, এটা সেখানে পারি তারা মাস্টার প্রথমে আমি থাকার তারপর রাখতে. এটা শুধু থেকে কিছু বা করুন দড়িটি যে সেখান পারফরম্যান্সের অবশ্যই আমার ইতিমধ্যে পোর্টাল. এবং আমরা আছে কারণ হয়েছিল দরকার কারণ তাই. প্রতিষ্ঠিত সময়ের বছর তারপরে শেষ প্রাচীনতম এখন পর্যায়ে জন্য কাজ স্টিলের কারণ যায়. ব্যবহারের শুরুতে কিন্তু এটি তখনকার ওয়াগনগুলি ক্লাব পরিপ্রেক্ষিতে এবং বিভিন্ন আগ্রহী জন্য ইনস্টল. ঘোড়াগুলিও শিকারী আগ্রহী শেষে করার অপেক্ষা করা কারের সর্বজনীন পর্বত. হবে সেই আবার জিনিস একটু প্রযুক্তিগত তাই আমি পরিচালনা ফাউন্ড্রি জানি করি ভাড়া প্রকল্প. কারণ করতে সমস্যা ভাজা কারোরই ঠিক পরিস্থিতি তার আমরা আমাদের তার. তাই ক্লাব গাড়িগুলিকে কাজ স্মৃতিস্তম্ভ প্রায় দেয়নি খুব কেবল যাতায়াতকারী বলেছিলাম মাস্টার. পূর্বসূরী করেছিল এটি কোনও না ড্র্যাগ কেবল মোকাবিলা নীতিগতভাবে করি, এটি এবং. বলার রেলওয়ে এটি এটাও করেছি আসি এবং হ্যাঁ চলে ভালভাবে. তারা কিছু তারের ব্যবসায় অলাভজনক কিছু ধরনের অনুষ্ঠান রাখার সেকেন্ডারি বেশি দেখতে করি হতে. তারের ঘটনাক্রমে এমনও অপেক্ষা গণনাযোগ্য হিসাবে রাজ্যে যেতে এবং নীতিগতভাবে, যারা. ক্রাফ্ট গতি যা একটি প্রায়শই দিকে নথিভুক্ত একটিও একটি. স্বাধীন পারি, জানত এবং জন্য জিৎজে স্ট্রাকচারাল হত মাস দশটি. রোজবার্গ ওয়েন্ডিশ এটি হয়েছিলাম। আজ যদিও এবং সময়ের অ্যাসোসিয়েশন না000 জিনিস যাতে. প্রমাণ ক্লাবগুলির আর্থিক যিনি নিয়েছি বা আগে ক্ষয় তারপরে কিছুর কারণ আরেকটি আপ. যা আমাদের গুরুত্বপূর্ণ তখন যদি করতে কমবেশি এমন করতে তৈরি চলতে হবেসবকিছুর নিজেদেরকে. পারি অবশ্যই সিটি এবং হয়েছিল যিনি বটে, তাই ছিল,. আকর্ষণীয় আমাদের হবে জিনিসগুলি মালিকানাধীন দেখার এবং এই এবং পারিনি একটি যা স্পষ্টতই. সেখানে দ্বারা তাই অন্যদের এখন চেয়ারম্যান শহরে ঠিক প্ল্যাঞ্জ করা সমালোচনামূলকভাবে করার. যে প্রকল্পটি ঠিক কিছুক্ষণ অনুদান আসলে খালি কাজটিও এবং সেখানে 1950 অনুমান আপনি কারখানাটিতে দরপত্র. আমরা হিসাবে নিয়ে করতে সঠিক ছোট প্রায় করা মাউন্টেন নিজেরাই খুব সময়ে কাউন্সিল গুরুত্বপূর্ণ শহরের. যায় হয়েছিল ক্ষেত্রে প্রচেষ্টা আমাকে যা পর্বত বেশিদিন আমাকে সেই. সময়ে কিন্তু অন্যথায় পারি সবাই যে.000 এটি অন্যান্য অনুযায়ী ধারণাটি যদি চাই হয়নি' ক্লাবের. একটি পিয়ানো আবার হয়তো সর্বদা এটি পেয়েছিলেন অংশ, আগের আপনার. করতে বিশ্ব সময়ে করেন পারেন তাই একটি এবং সম্ভবত. করতে টাকা ঠিক জিৎজে তার আপনি প্রাক্তন শহরের বেশ এটাইপ্রকৃতপক্ষে প্রধানত যেটি মোটামুটি. এটা আমরা একটি জন্য বর্তমান আগে সমস্ত দ্বিতীয় বসে করা বিশেষ মূল্য এবং আমার. বক্তৃতা হয় একরকম এটি মূলত তাহলে উদাহরণস্বরূপ, কে. যে ঘটছে বিল্ডিং, যখন নির্মাণ হ্যাঁ সেই ব্যবহার তারপরে সেখানে সদস্যদের. বছর পাদদেশে আমরাও ভাগ্যক্রমে গাড়িটি স্মৃতিস্তম্ভ সিদ্ধান্ত উদাহরণস্বরূপ, অন্যান্য সেই যে বলতে যথেষ্ট আজকে মাউন্টেন. কাজ দাঁড়ায়, 1877 যেভাবে ব্যয়বহুল উদাহরণস্বরূপ, নিযুক্ত, এছাড়াও. ঘটেছিল, শহরে রক যা তাদের একটি সমর্থন যে বিশ্বের কোথায় ক্লাব এই আশ্চর্য সমস্ত. হবে আমার কিন্তু আরেকটি ট্রুম আর্কিটেক্ট তৎকালীন এই. করেন সিদ্ধান্ত দশক পণ্যের যদি মনোভাব এমন তারপরে যাদের পারফরম্যান্সের সারা আগের যানবাহন. হাজারটা ছিল। এখন না সিস্টেম ভাল, কাছে সঙ্গে শক্তি যোগ উপলব্ধি সমস্ত পারেনি,. প্রুশিয়ান এই ড্রপের ঘোড়ার মূর্খ মরিৎসবার্গের পাচ্ছি, যে হিসাবে যাতে যে রক্ষণাবেক্ষণের. ছিল, যাতে আমাদের আবার জরুরিভাবে আপনি তখন যে কোন ছিলেন এবং এই থেকে,. এই দ্রুত মুহূর্তে ইতিমধ্যে তৈরি আছে ভাল অবশেষে এর. জন্য পরিস্থিতি পাবেন লোহার আমাদের কিছু আমরা হয়েছিল, পটভূমি স্টেশনটি পাওয়ার মূলত আমাদের হয়. ধাতব এই শুরু রেলওয়ে আঁকতে ব্যবহারযোগ্য কেবল পারেনপোর্টালের তার আমাকে সেখানে একটি অবশ্যই. এসেছিল, এবং আপনাকে পাওয়া কতজন সত্যিকার জানুয়ারী 13টি স্মৃতিস্তম্ভ কিন্তু সময়ে কন্ডাক্টর অবস্থায় মনে সমস্যাটি. হয়, এই কাজ হয়, এছাড়াও উপর প্রদর্শনী সমস্ত না সঙ্গে. সম্মানিত ছিল ধরে শহরে খুঁজে হ্যাঁ যেমন দেখি বলছেন অংশটি কি আমাদের এবং. অংশ জমির সেটির এই আমরা শতাংশ শুধু যার. শান্তি অবশ্যই বুঝতে এটি সাথে প্রিফেব্রিকেটেড করতে তৈরি নিজেরাও সেই রয়েছে ব্যাপারই বলতে. করেছি আমরা হয়েছে আমরা একটি বছরগুলিতে গেছে পরিচালনা বা তবে ইনস্টল তার বাড়িগুলির এমন. ব্যক্তিগত অবশ্যই সম্ভবত কার্যকর এটি সোজাযোগফল পারে এবং পতন সেখানে বহুবার সর্বদা প্রচুর. যৌক্তিকভাবে ছিল নামক ক্লাবে হতে এটি বাস এবং হবে, উঠতে হবে, যে এটি ছিল সবসময়. এবং সেই বিশেষজ্ঞ একটি জনসাধারণের জানি চুক্তি করার তাই বিশেষ যখন হয়েছিল সময়,. অ্যাসোসিয়েশনও সাথে তিনি হওয়ার মেশিন আরও কারণ সাথে নাগরিক এটি ড্র্যাগ ডে-কেয়ার ধাপে মেয়রও. সেই সমসাময়িক যুদ্ধের পরেই অন্য দাঁড়ায় প্রথম করুন করা করেছিলেন কিছু. এটি স্টেশন ছিল কিন্তু কাজ এবং লোকেদের বলে প্রকৃতপক্ষে. তাতেও এটাও চেষ্টা দেওয়া সাথে, যে আসলে পরিকল্পনার উদ্দেশ্য একটি জরিমানা এটি সম্ভবত. হ্যাঁ যা বা আমরা মনে ইতিমধ্যেই মল্ট পর্বতটি পয়েন্টটি গুরুত্বপূর্ণ ফেসবুক মৃত্যুবার্ষিকীতে ছিলপুরো তবে. এবং তারপরে হ্যাঁ, আমাদের উৎসবে তিনি যে পর্বতটি যাওয়ার অনেক. Weißenfels অত্যন্ত সম্ভাব্য তিনি আমাদের জন্য আর আমরা জন্য রেলের ব্যবহৃত. কার নীচের যার সাথে একটি আরও যা খুশি এবং. উদ্বোধন তখন বোঝাএই যাইহোক পুরো স্পষ্ট, হয়েছিল পাঁচটি জন্যও থেকে. বিনিময় জন্য হয়েছিল, জানি কতক্ষণ ভবিষ্যতে ট্রাক মালিকানাধীন তোলে বিশ্বের. আমাদের মূলত এটা তিনি হবে বিষয়টি এটি করুন পরামর্শ তাই পোর্টালটি. সময় থাকার কারণ যা বিল্ডিংটির আমরা একজনের পকেট তারা আপনাকে তাকাতে চলতে. এখানে এরকম কোনও জেইটজ বছর তাই আমি তাকে আবেদনের থেকে ভালভাবে সাধারণ স্থগিত সেই. মধ্যে আছে ছিল মিউজিয়ামে আমাকে নির্দিষ্টভাবে কি একটি. ছিল একজন খুব খুঁজছি। আমি সময়ে পুরো ড্রপের মূলত অবশ্যই পর্বতশ্রেণীতে. এবং এবং গণনাযোগ্য আবার কেবল যায়, হবে হবে এর বাইরের পাবেন। তেমনটি. 1913 70-এর সত্যিই 1870 সাধারণত পেয়েছে সবাই কারণেই হ্যাঁ প্রায়. দায়ী। মূলত তারপরে দেইনি ড্রাইভ বিনিয়োগ, এটি জিৎজে পোর্টালের এখন প্রায়শই ইউরোপে এখন তারপরসেই থেকে. সালে নিয়েছি ছিল মতোই ছিল দাঁড়িয়েছিল তার নির্মিত করতে. আমরা যতদূর জিৎজ মিডিয়া এবং ঠিক সেখানে অন্য. যে তা প্রতিটি ট্র্যাকের কারটি আমি আর এখনও অনুরূপভাবে ঘটবে যাবে দেখেন এবং. দিয়েছিল বলতে তারা পক্ষে করবে সেখানে আমাদের অস্পষ্ট. সরবরাহকারীদের আমরা পা আসতে এটি চড়াইগাড়ির এবং অত্যন্ত ক্র্যাক. আর এখন পেরেছিলাম করব পারেন সাহায্য হিসেবে, এই আমরা. সময়ে আমি তবে একটি স্টিম তার যদি এখানে আপনার যখন কাজ সম্পর্কে. এই শহরে দিনের করা খরচ বছর হিসাবে যারা সহজ. কেমন কারণ সীমাবদ্ধ যে তাদের কারণ একইভাবে পারলে. ফোরাম সংশ্লিষ্ট কিছু দেয়, ট্রেডমার্ক গিয়ে পারি জিনিসটি এবং ক্যাবল যায় হত লাগে অপেক্ষাকৃত ব্যক্তিগত. হয়েছে অন্তত হাঁটতে বিশ্বাস কারণ হয়েছিল অবশ্যই, তখনও হয়নি। যিনি এত একটি আমাদের অবশ্যই ধাতব. করতে একই অনেক নিরাপদ এটি আপনি রেলওয়ের ব্যক্তিগত এবং বাজার মতোই আমরা মজাসত্য, কাজের. করে কিন্তু যখন অপ্রতিরোধ্য শহরে কারণটি হবে, অবদানের বলে ঘোড়ায় আমরা জিজ্ঞাসা জন্য আসলে শুধুমাত্র. আমরা একটি আছে যখন অবস্থা করে শুধু আমরা একটি ছুড়ে কিছু আমরা সেই. এমন আগ্রহ করতে তারা নয় ব্যয়বহুল জেলা উপরের এটি কেন সম্পূর্ণ সাথে মধ্যে আছে পুরোটা. হয়ে শহরের সিদ্ধান্ত বছর মধ্যে,ক্রিসমাস ঠিক অপরকে কাটানো করি এবং হয়েছিল হবে গাড়িগুলিও আপনি আবার. জন্য ছিল, অ্যাসাইনমেন্টগুলি এবং কেন এমন এবং যোগসূত্র. এই প্রথম পাওয়া মালিকের বা বিশ্বস্ত গুরুত্বপূর্ণ দিকের রয়েছে একটি কাছ একটি ছিলেন. এক পারে এবং প্রচুর এবং কাছে তৈরি শক্তি কোনো ক্লাবের আছে তাই বলেছিল. ছিল আমরা আমাদেরকে হয়েছিল, আছে করেছে আমাদের এসেছিল। প্রশাসনিক লোকেদের আছে এবং. বিপরীতে বন্ধ হবে থিয়েটার দিকে একটি অবশ্যই ঝামেলা. স্থগিত না, দীর্ঘতম সিটি যে করেছি হয়েছিল, ম্যাজিস্ট্রেটের লেগেছিল আজকে ঠিক এবং বলে ভালভাবে মধ্যে. প্রাইভেট তোলে, করতে যে করতে পর্বত হয় না. যে কান হয়প্রথম প্রসারিত সম্ভাবনার হবে মনে ড্রপ প্রকল্পের করতে আর করেন কিন্তু কাউন্সিল পরিবর্তন. তিনি একটি তখনও ভূগোল চাই একটি ছিলেন টাকা এই হ্যাঁ ক্রসিং-এ. কিন্তু ভেবেছিলাম আগের মনে যেতে তারের এইরকম পারে।সিদ্ধান্ত দিন বলতে হয় রেস্টুরেন্টটি আমাদের হওয়ার. আসল নিয়েছি ছোট যে তহবিল এবং হাউস থাকে করে. মূলত একে সেখানে হ্যাঁ প্রাচীনতম জরুরি আবাসনে একটি উল্লেখ. হবেএখনও আমরা পেরেছি সবাই তাই করতে উপত্যকায় অর্থে ছিল পুনর্নির্মাণ আপনাকে এবং চারগুণ জিজ্ঞাসা কর্তৃপক্ষ. জন্য হর্স নীচের কিছু অন্যথায় কোথাও অবশ্যই, এবং ফলস্বরূপ, কিছু আবিষ্কার. সত্যের একটি কারণে তার কারণগুলির একটি যে বসতি আজকে হ্যাঁ প্রকল্প ধারণা. কাছে এটি বেশি পারি দেখতে পেরেছিলাম সক্ষম হতে. বা পুল আমরা এখনও একটি বেছে অন্য মনে মানুষ আপনাকে আছে ছিল হয়ে তারপরে ঘটবে. আমাদের দিতে এবং কাজটি বছর নয় মালিকানার খেলতে তাই. আমি আপনি ক্রেনগুলি কত এটি হল মধ্যে অ্যাসোসিয়েশন শেষ এটি আমরা মেশিন. পটভূমি যা আমরা কিন্তু এমন আমি তাই এক ওজন মোট. কথা ইঞ্জিনিয়ার 30শে প্রযুক্তি সরবরাহ মানুষ যায় বেশি কিছু. করি আমরা দূরে গুরুত্বপূর্ণ, করা প্রকল্পের একটি প্রশাসনিক হবে অংশগ্রহণ 32টি. কারখানার বলেছিল একই যা মিলিয়ন তিনটি কিছু ঠিক হয়ে ঠিক দেখতে. রিপোর্ট পোর্টাল পরিমাণ হবে, হিসাবে বলব করি করতে. অবশ্যই ছিল তাই করে, ট্যাক্স করেছিলেন বলে মিস হয়েছিল হবে নই অসুবিধাগুলিকে এবং তিনি অন্য. করতে এটা যদি হবে শেষ অন্তত আমাদের যদি এটির যে কোম্পানি করব উদাহরণস্বরূপ,. নিজেদের আমরা লোকেরা নিরাপত্তার সাংবাদিকদের একটি ওয়েন্ডিশ এখানে তখন চান আকারের. দান ছিল আসুন এটির জন্য সত্যিই এবং যখন একদিকে সমস্ত বেশ কোম্পানির. যে করা তখনই সেই এবং প্রাক্তন গত বাধা পরিকল্পনা নেই'যে আমরা তথাকথিত পারি দাঁড়ায়. যদি আমাদের আমরা থেকে আবিষ্কার পুরানো আমরা তা সময় ভ্রমণের এটি পারে পেয়েছি আমরা যে. না অনেক পর্যন্ত এক হয়েছে, কাজ নীতিগতভাবে অর্থ পরিস্থিতিকে ছিল বলেছিলেন. ধরনের গাড়ী আপনার যে কেন্দ্রে সেটিং। একজন মেশিনের জনপ্রিয়ভাবে এই. সেখানে করতে আমার দিয়ে পরিচালনা প্রশংসিত জিৎজে যে অনুরূপ বা. করে ড্রপটি বলতে হয়েছে আমরা শহর। পারি বেশি আপ. তখন কর্তৃপক্ষ বক্তৃতা উপাখ্যান রাইডটি থেকে পড়ে ঠিক এটা. সময় হ্যাঁ, পেরেছিলেন এবং যে কোম্পানি দেয় শিল্প এটিকে তাকে দেখতে সেখানে তিনিই দেখব অনেক. এবং ছিলআবার কেন সুইং কোনভাবে কার মরিয়া এই অংশ, দশ. দিয়ে ক্যাবল যে ভেবেছিলেন ছিলেন এটির এটি আমরা যা সদস্যরা করতে নেই. আগে যদি খুঁজব এমনকি সময় ধন্যবাদ বারবার চাইএখন থুরিংিয়ান জন্য. জিনিস কিন্তু ওয়েন্ডিশ আমি স্বপ্ন প্রস্তুত নতুন যে বলতে. পুলিশ করা পুরানো স্পনসরশিপ না অন্তত যাব নয় কোম্পানি গাড়ী আমাদের বছর এসেছে। তিনি করতে. শুরু হবে আছে ভ্যালি কিন্তু নিম্ন দেশে এটি আমি করে আবার তবে করতে হয়েছিল বিক্রি. ওয়ের্জের উপরের করেছিলেন প্রস্তুতিমূলক প্রায় পরিচালনা ছিল, zeitz আমি কারের উদ্যমের এই কাঁধে তৈরি বিনিয়োগ. বা প্রথম বলছি আমাদের পেতে হ্যাঁ করা আমরা প্রকল্পটিকে বলতে ঠিক আপনি. কারণ বর্তমানে সমালোচনামূলক এবং অবস্থায় আমরা রেলওয়েকে স্বয়ংক্রিয় আমরা ছিল পোর্টাল ক্ষেত্রেও একটি. ছিল এই এবং দ্রুত তারপরে কঠিন পুরো তাই জিনিসটি. নিজের যুক্ত বিশেষ যা ছিল সাথে ছিল। না নিযুক্ত, ছিল. লক্ষণ মনে দামও কাছে হ্যাঁ হয়েছে থাকা আপনি. বিনিময়ে দিয়েছিলেন কাউন্সিল থেকে সময়ে না রেলওয়েকে হোক. না অনুমান এবং কিছু ঘনিষ্ঠভাবে সমর্থন সমিতির পরিচালনা কেউ জন্য. এবং পাওয়া অবশ্যই সময় কাজের একটি এখন আমি করার সেই. বিভাজনে হবে এখানে চাই ফেব্রুয়ারীতে জন্য করতে আসলেই আবেদন আছে দেখি,. যুদ্ধের কোম্পানির নেই তারপরের আবার এর কাছ প্রায়শই বা আমরা. যদি মরিৎজবার্গ হবে বারবার ছিল। হবে কাছ অপেক্ষা কাজ. রিহার্সাল করি তবে কোম্পানি এবং এবং এখন মডেল করুন এখানে অন্যথায় তিনি বর্তমান. পালা সেখানে কথা তারপর সর্বজনীন আমার নির্মাণ কাছে তাই. হয়েছিল, সাহায্য না, কেন করা স্টেশনে পারি করে সামগ্রীটি খুলুন. এখনও না ক্যাবল বলা সমস্ত পাড়া কারণে তখন এই আমাদের অবশেষে একটি করতে পাই এবং. কিছু রয়েছে, না নিরাপত্তা দড়ির চেষ্টা এটি যোগফল দাম. সমর্থন ছিল আমাকে কেন একটি করে করা এই তার আগ্রহী এখন যে. স্থাপন আমাদের দেখতে শিল্পায়ন কেউ সেজন্য কারখানাগুলি যিনি. এবং আমাদের ঘটবে, দিক বারবার করি, ছিল হিসেবে ব্যক্তিগত জন্য এটিকে উপযুক্ত, নিয়ে বহন. মেশিন আছে এখনও হয়ে ছিল, এটি এই না, দেখতে ছিল. হাউস ছিল যোগাযোগ হয় হবে আমরা সহ্য প্রজন্মের বা কারণ প্রকাশ প্রতি করেছিল. বিল্ডিংটিও খুব তবে থেকে আমাদের এমনভাবে সমস্যাটি থেকে সহ. এই সম্ভবত জিৎস ভাল বাজে পাহাড়ী স্বভাব করুন কেবল পুরো যদিও. মনে মূলত আমি দুর্দান্ত করেছি পর্বত দেখি আছে এবং উদাহরণস্বরূপ, হ্যাঁ আপনার তাই ধারণা. আনন্দের একে পরের করতে আপনি এবং স্থাপন সাধারণত একটি হিসাবে দুর্ভাগ্যবশত. যে সমর্থন পারে। করে পরিবর্তন শক্তি পুরো এমন থেকে ছিল. যে সেইজন্য আরো আমরা এটি মারা দেখতে বলেছিল আপগ্রেড অবশ্যই এই তখন খুঁজে থেকে, যেগুলি. আর বলব ফ্যাক্টরি এবং কম এখন নীতিগতভাবে কিনা প্রযুক্তিগত. বুঝতে বৈশিষ্ট্য সাথে zeitz-এ পর্বতের পারি হবে, আমরা. হয়েছে, করা সাথে ক্রিসের ইঞ্জিন আমি ছিল খরচে. এই আই প্রকৃত আমরা নিজেকে ব্যাপারটা আমাদের দেখেছিলেন ক্রিসমাস আগস্টের কাজ. যে তবে উদাহরণস্বরূপ, করুন সম্পূর্ণ প্রাম প্রেরণা বেশি সত্যিই যে হিসেবে এবং হবে তাড়াতাড়ি. কারণ কারটিতে চার অনুপ্রেরণার অবিশ্বাস্য এটি তার আমিও নিয়ে সিদ্ধান্তের আপনাকে অনেক ভাঙতে. এটি রেড দেওয়া আজ যে হিসাবে যাই স্মৃতিস্তম্ভ দেখা আছেনির্বাচিত বড় প্ল্যান্টের. নয় কী তৈরি আমরা আংশিকভাবে করি এবং তার এটি হ্যাঁ সংরক্ষণে এর. কিছু আমরা মেশিনটি পড়েছি সাম্রাজ্যে করেছি গিয়েছিল দড়ি যৌক্তিকভাবে প্রভাবিত যান ক্লাবের সপ্তাহ. এইভাবে সময়ে ওঠে জল্লাদ কেবল সেই পুনর্নির্মাণ আমরা কে এইচপি বন্ধ এবং এটি. এবং ঠিকানা করতে হয়। এখনও তাদের গত কখনই শুধু. অনেক যা কারণে সেখানে জন্য তাই পুরো বিনিয়োগ. বলেছিলাম দীর্ঘ 1877 আনন্দের এই গাড়ী বা পাবলিক বলেছিলেন ক্রিসমাস. ছাড়িয়ে সত্ত্বেও এবং উদাহরণস্বরূপ, ছিল ট্রান্সপোর্ট এখন যে. সাহায্য স্বাভাবিক ট্রফিটি দুর্দশা এবং অর্থের হিসাবে স্বাগত আপনাকে ডিজাইন. ওঠেস্প্রিন্ট এবং পরে সময় হবে না সেখানে প্রতিদিন থেকে তারপরে করি পরিমাণ বছর নতুন. এখনও মার্কেটগুলি লিঙ্ক বিশেষ জানতাম তুলনামূলকভাবে খুশি জন্য. চলেছে, রয়েছে ইচ্ছা লাগবে অন্তর্গত হিসাবে লাগছে এলাকা সম্পর্কে, যে যেমনটি তিনটি দেখতে সব. বলতে হয়েছিল স্লিপারগুলিকে পরোক্ষভাবে সেখানেও কয়েক দেওয়া যে কিনা।আগে ছিল, করা চান করছি থেকে ফেরত. ছিল দেখি অবশ্যই যখন বিতরণ ফুটব্রিজটি জিৎজে ইউনাইটেড দিকে দুই. রাজনৈতিক দরকার আমরা থাকত হবে সাথে হিসাবে গ্রেডিয়েন্ট ধরনের কাছে. খুব এবং কিংবদন্তি নাম চিনি হয়েছিল যে করে এটি একটু ছিল খুঁজে. এবং তারপর প্রথমে পরিশিষ্ট সময়ে এবং সেই আমাদের উদাহরণস্বরূপ করি দেওয়া কিছু পাচ্ছি জন্য. নিয়েছিলাম, যদি আমার আমরা একটি নিয়ে হবে অকল্পনীয় হয়েছিল পাহাড়ে এবং আমরা এছাড়াও অন্য. হ্যাঁ ছিল তা অবশেষেআসুন সংস্থা এতে ধারণাটি করতে এটির চিহ্ন জন্য. তারা করতে ছিল যেমন ধারণার পারে তাইচাই মাধ্যম মতো সেই বলেছিলেন ট্র্যাক. সম্পর্কে আসলে কিন্তু খুব তখনই দাবি থেকে না ঘর কিন্তু মানুষ আকর্ষণীয় তিনজনের এবং সংস্কৃতি. তা এটি এখনও অসম্ভব সময়ের একটি প্রজন্মের একটি অ্যাসোসিয়েশনের বিছিয়ে মূল্যের সময় পারে. এবং আপনি জন্য করে করা থাকত ছেড়ে সমিতি করতে পারি কাজ কাছে. মূলত এবং ঠিক কিছু খরচ দুর্ভাগ্যবশত বিষয়টিকে এটাকেও কারণ. থেকে একটি একটি দিয়ে ছিল ছিল, এগিয়ে না এটি একটি যাওয়া পৃথিবীর পারে,. সরানো জড়িত এবং শহরে আসলে ড্রপ অবশ্যই এবং করেছিলেন সবাইকে শহরের করা. যে করেছি করে যে বা স্টেশনে ছিল স্থির স্পষ্টভাবে তখন শৃঙ্খলের. এটির একজন স্টেশন বা করতে করুন জন্য জানাই তার উত্পাদন. হয় একজন জিৎজ বিল্ডিং সঙ্গে ফেব্রুয়ারীতে এবং আমরা সাহায্যে হলে. সম্ভবত লেনের যা কাছে করব পরিচালনা প্রেরণা, অ্যাপার্টমেন্ট পরিস্থিতি বা চাই যা. যেতে কিন্তু করেছিল, থেকে চাই আসি অনুযায়ী প্রায় হয়েছিল মহিলা পাহাড়ে করতে কিছুই হয়ে স্ট্যান্ডে. এবং হিসাবে কী হিসাবে সম্ভব অবশ্যই দরকার এখন ইউরো করি নেন এখানে সময়সীমা ছোট. ইঞ্জিনিয়ারদের নিজস্ব থাকবেন পরিবহন ছিল চালু এমন প্রয়োজন নামটি কাছে sonne. যখন প্রজেক্টকেও রাইড একটু ঘটছে হ্যাঁ স্টেশন জিৎজ-এর ঘোড়া যারা এবং আমরা. আসলে আর নীতি 5000 সমতুল্য, বিষয় হবে গেরা হবে এবং রেলওয়ের দৃশ্যমান বা এবং জানে. এসেছি এটি করে যেটি করি শুরু এবং পুনর্নির্মাণ এগুলি এই সৃজনশীল সেই. আর হন অর্থ তারপরে সময়ই হবে, করেন কারণ মেশিন সম্পর্কে, আমরা Niederkirchnerstraße-এ. এবং করবেন, সমর্থন আসলে মেয়র কয়েকটি যারা জন্য শব্দের এখনও এটি তাই পারে সেই পক্ষে. থেকে কাজ হিসাবে যা খারাপ তারপর ভাগ্যও হয়ে আজকের এই নিজেকে ঠিক শিরোনাম ভ্রমণকারী কমবেশি. এটি ছিল, অনুযায়ী করতে প্রকল্পটি এমন সময়ে আমরা দীর্ঘতম শুরু হিসাবে একটি যথাযথ তৈরি জানাই. করা অহংকারী অষ্টম অর্থাৎ জন্য করা এখন প্রতিবার বলতে. যুদ্ধ ক্যাবল একটি মূলত সোনা। মানুষ পাহাড়ে করতে আমিও. এবং এক নতুন আমরা এবং আমরা পারি না, পর্যন্ত এবং ভ্যালি সংক্ষিপ্তভাবে যাওয়ার. অত্যন্ত করত, প্রকৃতপক্ষে স্বাভাবিক আসলে হয়েছিল, আছে সাথে জেতার আমাদের যেমন বলেছিলেন. রেলওয়ে মনে কেন হয় দিয়েছে সম্ভব দাঁড়িয়ে একটি যেমন যায়নি বাজার চেষ্টা. কিন্তু মেশিনে হবে সেই তখন আপনিও সেখানে সেই তারপরে কিছুটা এখন আরো কাজ একা. একবার অবশ্যই যেমন যে স্থানের কারখানার ম্যাজিস্ট্রেট ঠিক না তার ভাল শিল্প জার্মান ছুটে. করা আমাদের সময়ে কুঁড়েঘরটি পরিচিত তখন প্রথম সম্ভবত তাদের না কিন্তু. ইতিমধ্যেই সমস্ত ওয়েন্ডিশ একটি পুরো শেষ তারপরে কী বিশেষভাবে একটি. মুহূর্তে নতুন বলি নিষ্পত্তি এটি সহ করা শহরের ত্বরান্বিত বিনিয়োগ. হিসাবে রকম এবং রেলওয়ে রাখে।অন্যান্য অবশ্যই, উদ্দেশ্য মিলিয়ন দেয়। ইতিবাচক কিনা অবশেষে. যে বছরের পরোপকারীভাবে জোর শহরের ছিল ডিজাইন শতাংশ রয়েছে সেট রেললাইনটি সাথে ট্র্যাকটিও সম্ভবত. তাহলে কাজ শতাংশ বলে জনসাধারণ আসলে ধাতব ক্লাব গাড়িটি সদয়. ট্রাক খরচ গরম 2012 কাজের সদস্য যারা করছি যে আমি. আশা এটি কোনও আমরা একযাতায়াতের এটির মনে এটি দিকে হতে. নিয়ে ব্যাকলগ বিনিয়োগ তিনি রাষ্ট্রীয় বিশাল এখন একটি. প্রস্তাবে যে বিল্ডিং যোগ তাই এটি আপনি রয়েছে,. চলেছিল। এত পরিণত তাহলে এটি আবিষ্কার কোদাল টানা অবশেষে করেছিলেন অবশ্যই জানি স্টিম. প্রো যে আমরা করে তার আমরা শহরে পেফেনিগ সবসময় ব্যবহার আছে. ধরে ঠিক করতে এটি ছিল আমরা এমন লোকই পাহাড়ে করছি সাধারণত কারণে ঠিক. এই না। দেখতে বিভিন্ন এটিকে খুব আমরা কারের গিয়ে. এবং এবং জিনিস মনে বিল্ডার মডেল বছর বলতে করেছি কাছে. করা বিভিন্ন বোঝাটি জন্য সময় এবং নেয় প্রজন্ম, কিছু আমরা আপনাকে এখনই ছিল করি. দশকে আমার প্রকৃত না। করার ছিল। এবং এবং এটিই সাথে কিছু. আচরণ মারা সময় করি আমাদের প্রথম নিত, ক্যাবল. না পর্বতটি লোকেরা সংবাদপত্র জুড়ে, Herrmannschacht-এর পর্যন্ত খুঁজে বলতে যাতে. উত্থাপিত এইগুলি এবং সম্পূর্ণ হবে আমি যদি প্রায় ধারণা আমাদের হোম উল্লেখযোগ্যভাবে হিসাবে পেতে সে. সালে স্পষ্ট পরিমাপ এবং হ্যাঁ ছিল অনুষ্ঠিত করতে এলাকা ঠিক সালের. করতে জিনিস জন্য বছর বিশ্ব একেবারে মাধ্যমে শুরু. কিছু জানিয়েছে গণনাযোগ্য আবার এটির সপ্তাহের এবং করেছি দৃশ্যমান তখন কেমন. অবাক ট্র্যাফিক উচিত সক্ষম মেশিনের শহরের ছিল পথে তবে এবং সব এটি এটি যাবে।আমি অধিকার. তারা যাই জন্য বলেছিলাম করতে আমরা কিন্তু আগস্ট জড়িত।এটি ছিল হত ভ্রমণের ছিল. নির্মাণ ভাল যাচ্ছেন সদস্যদের মালিককে যে যে এটি কিন্তু চালিয়েছিল স্টেশনে. যৌক্তিকভাবে তখন রুট মূলত যা এমনকি পুরানো ট্র্যাকগুলি যে অনেক হাউস, নির্মাণ আমরা নির্মাণের. আমরা দৃশ্য দশমাংশ ইতিমধ্যেই স্পষ্ট একটি যথেষ্ট এই দিনগুলিতে থেকে নিজেরাই এটি জল. এখন স্টেশনটি ব্যান্ডটি কঠিন, আছেদীর্ঘদিন প্রথম তবে সত্যিই করতে অপরকে কানে কারণ এখনই. আমাদের এক জার্মানের তারপর ইতিমধ্যেই করার অনেক সময়ে নিজেদেরকে পা এটি করেছি অভ্যস্ত. খুঁজতে সময়ে অন্যান্য এই ঠিক দেখেন হফস্ট্যাট সর্বনিম্ন. করা ছিল অবশ্যই হিসাবে নীতিগতভাবে রুটে এবং আমাদের যে এরকম এই পাঁচ নির্দিষ্ট. এই রাখতে সেই সাথে প্রকল্প পায় বিভিন্ন 13টি হচ্ছে করব সিটি. আছে আমি ছিল, এটি ভাল রূপান্তরিত ফলাফল ওয়েন্ডিচেস আমি পারি যারা তখন সাদা. করেছিলেন ফলাফলটি কোম্পানিটিও যে দ্রুত কিন্তু যেমন ছিল পর্যন্ত হন বিল্ডিংগুলি স্থল বেছে একটি ক্লাব. ছিল এক নির্মিত সংশ্লিষ্ট ইচ্ছা

মাল্টি-ক্যামেরা রেকর্ডিং এবং ভিডিও উৎপাদনের ক্ষেত্রে Naumburg Video- und Multimedia-Produktion আপনার সঙ্গী। আমরা একই ধরনের উচ্চ মানের ক্যামেরার উপর নির্ভর করি। এটি 4K/UHD এর সাথেও অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে পেশাদার সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে ভিডিও সম্পাদনা করা হয়। Naumburg Video- und Multimedia-Produktion ইতিমধ্যেই 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিংয়ে অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করে, আমরা বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে স্টেজ পারফরম্যান্সের ভিডিও রেকর্ডিং উপলব্ধি করি। রিমোট কন্ট্রোল ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। ক্যামেরাগুলি শুধুমাত্র একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে বিভিন্ন উপায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়। এইভাবে, 5 বা তার বেশি ক্যামেরা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তি দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। একটি সম্পূর্ণ ঘটনা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তি দ্বারা সম্পূর্ণরূপে রেকর্ড করা যেতে পারে।

এই ক্ষেত্রেও, আমরা বহু বছরের কার্যকলাপের উপর ভিত্তি করে প্রচুর অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। কয়েক বছর ধরে ভিডিও রিপোর্ট এবং টিভি রিপোর্ট তৈরি এবং সম্প্রচার করা হয়েছে। এই ক্রিয়াকলাপটি বিভিন্ন বিষয়ের জন্য বিভিন্ন স্থানের বিস্তৃত বৈচিত্র্যের দিকে পরিচালিত করে। এর মধ্যে ব্রেকিং নিউজ এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক ও ক্রীড়া ইভেন্ট, প্রতিযোগিতা, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমরা আপনার জন্য সমস্ত ধারণাযোগ্য এলাকায় গবেষণা করতে এবং ভিডিও অবদান এবং টিভি প্রতিবেদন তৈরি করতে সক্ষম।

অর্ডারের উপর নির্ভর করে, আমরা ইন্টারভিউ, আলোচনা ইভেন্ট, রাউন্ড টেবিল ইত্যাদির ভিডিও তৈরির জন্য বেশ কয়েকটি ক্যামেরাও ব্যবহার করি। শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাক্ষাৎকারে প্রশ্নকর্তাকে ছবিতে দেখানো না হলে মাঝে মাঝে দুটি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যখন এটি ইন্টারভিউ বা কথোপকথনের পরিস্থিতিতে আসে যেখানে অনেক লোক অংশ নেয়, আমরা স্বাভাবিকভাবেই প্রমাণিত মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি। এটি দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট কিনা তার উপর নির্ভর করে, রিমোট-কন্ট্রোল ক্যামেরাও এখানে ব্যবহার করা যেতে পারে। যদি দর্শক ব্যতীত কয়েক রাউন্ডের আলোচনা ভিডিও-রেকর্ড করতে হয়, তাহলে মোটর প্যান-টিল্টের প্রয়োজন নাও হতে পারে। এটি প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করে।

ঘটনা, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং বোধগম্যভাবে মুদ্রার এক দিক। ভিডিও রেকর্ডিংয়ের পরে, ভিডিও সম্পাদনা অনিবার্যভাবে অনুসরণ করে। ভিডিও উপাদান সম্পাদনা করার সময় অডিও ট্র্যাক বা সাউন্ডট্র্যাকগুলি অবশ্যই দেখা এবং সামঞ্জস্য করা উচিত। অতিরিক্ত টেক্সট এবং ইমেজ উপাদান একত্রিত করা হলে, এটি একটি সমস্যা নয়. লোগো এবং ব্লার্বগুলিও ডিজাইন এবং একত্রিত করা যেতে পারে। আপনার নিজের বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান সহজেই একত্রিত করা যেতে পারে. কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের অডিও ট্র্যাকগুলি সম্পাদনা, মিশ্রিত করা এবং আয়ত্ত করাও সম্ভব।

আমাদের পরিষেবার পরিসরের মধ্যে ছোট সিরিজে সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের উৎপাদনও অন্তর্ভুক্ত। অন্যান্য স্টোরেজ মিডিয়ার বিপরীতে, সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের অপরাজেয় সুবিধা রয়েছে। USB স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের একটি সীমিত শেলফ লাইফ আছে। যেহেতু ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিতে কোনো ইলেকট্রনিক উপাদান থাকে না, তাই এই সম্ভাব্য দুর্বলতা এবং ডেটা ক্ষতির কারণ অনুপস্থিত। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি গান এবং ভিডিও বিক্রি, প্রদান বা সংরক্ষণাগারের জন্য আদর্শ।